Em maio de 2025, a Dire\u00e7\u00e3o-Geral de Via\u00e7\u00e3o (DGT) implementou uma s\u00e9rie de reformas significativas ao Regulamento Geral de Via\u00e7\u00e3o. Estas modifica\u00e7\u00f5es visam melhorar a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria, adaptar-se \u00e0s condi\u00e7\u00f5es reais de tr\u00e1fego e proteger os utentes mais vulner\u00e1veis da estrada. De seguida, apresentamos as altera\u00e7\u00f5es mais relevantes que todos os condutores devem conhecer.
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A partir de agora, em caso de condi\u00e7\u00f5es climat\u00e9ricas adversas, como neve ou gelo na estrada, \u00e9 proibido ultrapassar nas estradas interurbanas. Todos os ve\u00edculos devem circular na faixa da direita, deixando livre a faixa da esquerda para facilitar a passagem dos servi\u00e7os de emerg\u00eancia e dos limpa-neves. Esta medida tem por objetivo evitar bloqueios e melhorar a efic\u00e1cia da desobstru\u00e7\u00e3o das estradas.<\/p>\n\n\n\n
Em caso de engarrafamento em auto-estradas ou vias r\u00e1pidas com duas faixas de rodagem, os condutores s\u00e3o obrigados a criar um corredor de emerg\u00eancia. Isto significa que os ve\u00edculos da faixa da esquerda se deslocam para a esquerda e os da faixa da direita para a direita, deixando um espa\u00e7o central livre para a passagem dos ve\u00edculos de emerg\u00eancia. Esta pr\u00e1tica, j\u00e1 comum noutros pa\u00edses europeus, tem como objetivo acelerar a resposta a acidentes e situa\u00e7\u00f5es cr\u00edticas. <\/p>\n\n\n\n
Os motociclos s\u00e3o autorizados a circular na faixa de rodagem da direita com o tr\u00e2nsito parado, desde que n\u00e3o excedam os 30 km\/h e respeitem a prioridade dos outros utentes da estrada que necessitem de utilizar a faixa de rodagem, como as bicicletas ou os ve\u00edculos avariados. Esta medida visa melhorar a fluidez do tr\u00e1fego e reduzir os riscos para os motociclistas. <\/p>\n\n\n\n
Os ve\u00edculos de emerg\u00eancia e de assist\u00eancia rodovi\u00e1ria, como as ambul\u00e2ncias e os reboques, podem utilizar a faixa de paragem de emerg\u00eancia para responder a situa\u00e7\u00f5es urgentes. Devem faz\u00ea-lo com os sinais luminosos activados e a uma velocidade m\u00e1xima de 30 km\/h, exceto em casos de extrema urg\u00eancia, em que este limite pode ser ultrapassado. Esta medida tem por objetivo reduzir os tempos de resposta \u00e0s urg\u00eancias. <\/p>\n\n\n\n
Embora ainda em estudo, prev\u00ea-se que os motociclistas sejam obrigados a usar capacetes integrais ou modulares nas estradas interurbanas, bem como luvas homologadas em todas as estradas. Al\u00e9m disso, est\u00e1 prevista a implementa\u00e7\u00e3o de um curso obrigat\u00f3rio para os condutores com carta B que pretendam conduzir motociclos at\u00e9 125 cc, com o objetivo de melhorar a sua forma\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a. <\/p>\n\n\n\n
O limite m\u00e1ximo de \u00e1lcool para os condutores \u00e9 reduzido para 0,2 g\/l no sangue (0,1 mg\/l no ar expirado), aproximando-se assim de uma pol\u00edtica de toler\u00e2ncia zero. Esta medida tem por objetivo reduzir os acidentes relacionados com a condu\u00e7\u00e3o sob o efeito do \u00e1lcool. <\/p>\n\n\n\n
A partir de 1 de janeiro de 2026, ser\u00e1 obrigat\u00f3rio transportar uma baliza V16 conectada em vez dos tradicionais tri\u00e2ngulos de emerg\u00eancia. Este dispositivo \u00e9 colocado no tejadilho do ve\u00edculo e emite um sinal luminoso vis\u00edvel a um quil\u00f3metro de dist\u00e2ncia, al\u00e9m de enviar a localiza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo para a DGT.<\/p>\n\n\n\n
Estas reformas reflectem o compromisso da DGT de melhorar a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria e de se adaptar \u00e0s novas realidades da mobilidade. \u00c9 essencial que os condutores se mantenham informados e cumpram estes regulamentos para contribuir para um tr\u00e1fego mais seguro e eficiente.<\/p>\n\n\n\n
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Em maio de 2025, a Dire\u00e7\u00e3o-Geral de Tr\u00e2nsito (DGT) espanhola implementou uma s\u00e9rie de reformas significativas no Regulamento Geral de Tr\u00e2nsito. Essas modifica\u00e7\u00f5es visam melhorar a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria, adaptar-se \u00e0s condi\u00e7\u00f5es reais de tr\u00e1fego e proteger os usu\u00e1rios mais vulner\u00e1veis das vias. As mudan\u00e7as mais relevantes para todos os condutores est\u00e3o detalhadas abaixo [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":1413,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-1412","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticia"],"aioseo_notices":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/gadgetingcar.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Soportes-de-Movil-para-el-Coche.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gadgetingcar.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1412","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gadgetingcar.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gadgetingcar.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gadgetingcar.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gadgetingcar.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1412"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gadgetingcar.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1412\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1416,"href":"https:\/\/gadgetingcar.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1412\/revisions\/1416"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gadgetingcar.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gadgetingcar.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gadgetingcar.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gadgetingcar.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}