Κανονισμοί και νομικές απαιτήσεις για τη χρήση ρυμουλκούμενων στην Ισπανία (2025)

5 Μαρτίου 2025

Η χρήση ρυμουλκούμενων στην Ισπανία ρυθμίζεται από την εθνική νομοθεσία (Γενικοί Κανονισμοί Οχημάτων, Γενικοί Κανονισμοί Οδικής Κυκλοφορίας, Γενικοί Κανονισμοί για τους Οδηγούς, μεταξύ άλλων) σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές οδηγίες. Τα παρακάτω περιγράφουν λεπτομερώς τις σημαντικότερες νομικές απαιτήσεις σχετικά με τις άδειες οδήγησης, τις κατηγορίες ρυμουλκούμενων με βάση το βάρος, τα όρια βάρους, την υποχρεωτική σήμανση και φωτισμό, τις περιφερειακές διαφορές, τους ελέγχους οχημάτων (ITV) και τη σχέση τους με τους κανονισμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης, συμπεριλαμβανομένων των παραμέτρων για τη μεταφορά ρυμουλκούμενων σε άλλες χώρες της ΕΕ.

Άδειες οδήγησης ανάλογα με το βάρος και τον τύπο του τρέιλερ

Ο τύπος της άδειας οδήγησης που απαιτείται για τη ρυμούλκηση ενός ρυμουλκούμενου εξαρτάται από τη μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα (MAM) του ρυμουλκούμενου και του συνδυασμού οχήματος-ρυμουλκούμενου:

Άδεια οδήγησης κατηγορίας Β (επιβατικά αυτοκίνητα έως 3.500 κιλά)Με άδεια οδήγησης κατηγορίας Β (οχήματα με μικτό βάρος έως 3.500 κιλά) μπορείτε να ρυμουλκείτε τρέιλερ πυγμάχος ελαφρού βάρους έως 750 kg μικτό βάρος χωρίς την ανάγκη πρόσθετης άδειας. Είναι επίσης δυνατή η ρυμούλκηση ρυμουλκούμενου άνω των 750 kg με άδεια οδήγησης κατηγορίας Β. υπό την προϋπόθεση ότι το άθροισμα της μέγιστης επιτρεπόμενης μάζας (MMA) του έλκοντος οχήματος και του ρυμουλκούμενου δεν υπερβαίνει τα 3.500 kg. Σε αυτές τις περιπτώσεις, δεν απαιτείται πρόσθετη ειδική άδεια.

Εξουσιοδότηση B96Αν θέλετε να ρυμουλκήσετε ένα τρέιλερ πάνω από 750 κιλά MMA με επιβατικό αυτοκίνητο βάρους έως 3.500 kg, και ο προκύπτων συνδυασμός υπερβαίνει τα 3.500 kg αλλά Δεν υπερβαίνει τα 4.250 κιλά, Η άδεια B96 είναι υποχρεωτική. Πρόκειται για επέκταση της άδειας B που αποκτάται με την επιτυχή ολοκλήρωση μιας συγκεκριμένης πρακτικής εξέτασης ελιγμών (δεν απαιτείται πρόσθετη θεωρητική εξέταση). Με την άδεια B96, μπορείτε, για παράδειγμα, να οδηγήσετε αυτοκίνητο με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα (MAM) 3.500 kg ρυμουλκώντας ρυμουλκούμενο έως περίπου 750 kg ή ένα ελαφρύτερο αυτοκίνητο με βαρύτερο ρυμουλκούμενο, υπό την προϋπόθεση ότι το συνολικό βάρος είναι ≤ 4.250 kg.

Άδεια B+E: Εάν το σετ υπερβαίνει τα 4.250 κιλά Ή εάν το ρυμουλκούμενο υπερβαίνει τα 750 κιλά και δεν μπορούν να πληρούνται τα παραπάνω, τότε απαιτείται άδεια οδήγησης B+E. Η άδεια οδήγησης B+E σάς επιτρέπει να οδηγείτε συνδυασμούς οχημάτων έως περίπου 7.000 κιλά, συνήθως ένα επιβατικό αυτοκίνητο (≤3.500 κιλά) με ρυμουλκούμενο του οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα (MAM) μπορεί να φτάσει έως και 3.500 κιλά. Για παράδειγμα, θα απαιτείται άδεια οδήγησης B+E για ένα αυτοκίνητο που ρυμουλκεί ένα μεγάλο τροχόσπιτο με MAM κοντά στα 3.000 κιλά.

Άδειες κατηγορίας C+E / D+E (βαρέα οχήματα)Εάν το έλκον όχημα είναι ανώτερης κατηγορίας (φορτηγά, επαγγελματικά οχήματα ή λεωφορεία), ισχύουν οι ίδιοι κανόνες συνδυασμού, αλλά απαιτείται η αντίστοιχη άδεια οδήγησης φορτηγού ή λεωφορείου καθώς και η άδεια Ε. Για παράδειγμα, ένα φορτηγό >3.500 kg με ρυμουλκούμενο θα απαιτήσει Άδεια C+E, και ένα λεωφορείο με τρέιλερ, Άδεια D+E, Ακολουθώντας τις κατηγορίες που ορίζονται από τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς για τις άδειες οδήγησης. Αυτοί οι συνδυασμοί μπορούν να περιλαμβάνουν πολύ υψηλότερη μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα (στις μεταφορές βαρέων φορτίων, αυτή μπορεί να φτάσει έως και τους 40 τόνους συνολικής μάζας στην ΕΕ, με τις κατάλληλες άδειες).

ΣημείωμαΟι παραπάνω κατηγορίες θεσπίζονται στην ισπανική νομοθεσία σύμφωνα με την οδηγία 2006/126/ΕΚ της ΕΕ για τις άδειες οδήγησης. Η Ισπανία μετέφερε αυτούς τους ορισμούς στους Γενικούς Κανονισμούς για τους Οδηγούς (π.χ. Βασιλικό Διάταγμα 818/2009), επομένως οι ισοδυναμίες (B, B+E, κ.λπ.) ισχύουν σε όλη την επικράτεια της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Μέγιστα όρια βάρους και κατηγορίες ρυμουλκούμενων

Νομικά, τα ρυμουλκούμενα ταξινομούνται σε κατηγορίες κυρίως με βάση την Μέγιστη Επιτρεπόμενη Μάζα (MMA), το οποίο είναι το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του ρυμουλκούμενου (δομή + φορτίο):

Ελαφρά ρυμουλκούμενα (O1)Είναι αυτοί με MMA έως 750 κιλά. Αυτά τα ρυμουλκούμενα δεν απαιτούν δική τους άδεια κυκλοφορίας ή ασφάλιση. Χρησιμοποιούν την άδεια κυκλοφορίας του ρυμουλκού οχήματος και θεωρούνται νομικά επέκταση του επιβατικού αυτοκινήτου. Δεδομένου ότι δεν υπερβαίνουν τα 750 κιλά, μπορούν να ρυμουλκηθούν με τυπική άδεια Β (εντός των προαναφερθέντων ορίων).
Μη ελαφρά ή βαριά ρυμουλκούμενα (O2)Είναι ρυμουλκούμενα με MMA πάνω από 750 κιλά (συνήθως έως 3.500 κιλά στην περίπτωση ρυμουλκούμενων επιβατικών αυτοκινήτων). Αυτά Ναι απαιτούν ένα κόκκινη πινακίδα κυκλοφορίας και ένα άδεια κυκλοφορίας οχήματος ανεξάρτητη, εκτός από την ειδική υποχρεωτική ασφάλιση. Στην Ισπανία, τα βαριά ρυμουλκούμενα μεταφέρουν δύο πιάτα Στο πίσω μέρος του: η δική του πινακίδα κυκλοφορίας (κόκκινο φόντο με το αρχικό γράμμα “R”) και επίσης ένα αντίγραφο της πινακίδας του ρυμουλκού οχήματος. Για τη ρυμούλκηση αυτού του τύπου ρυμουλκούμενου, απαιτείται άδεια B96 ή άδεια B+E, ανάλογα με το συνδυασμένο βάρος (όπως εξηγήθηκε στην προηγούμενη ενότητα).
Ρυμουλκούμενα κατηγορίας O3 και O4Πρόκειται για ρυμουλκούμενα με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα (MMA) που υπερβαίνει τα 3.500 kg (συνήθως σε φορτηγά και βαρέα ρυμουλκούμενα μεταφοράς). Αυτά, μαζί με το ημιρυμουλκούμενα Τα αρθρωτά οχήματα εμπίπτουν στην κατηγορία των βαρέων φορτηγών οχημάτων. Η χρήση τους απαιτεί κατάλληλες μονάδες έλξης (κατηγορία N) και οδηγούς με επαγγελματικές άδειες (C+E, κ.λπ.). Οι συνδυασμοί φορτηγών και ρυμουλκούμενων υπόκεινται σε όρια βάρους και διαστάσεων που ορίζονται από τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς (Οδηγία 96/53/ΕΚ) - για παράδειγμα, μέγιστες μάζες 40 τόνων και μέγιστα μήκη 18,75 m για συνδυασμούς φορτηγών και ρυμουλκούμενων. Σε κάθε περίπτωση, αυτά τα βαρέα ρυμουλκούμενα πρέπει να εγγραφεί και συμμορφώνονται με αυστηρότερους τεχνικούς κανονισμούς (φρένα, σηματοδότηση κ.λπ.), όπως ακριβώς και το O2.
Γενικά όρια βάρους: Εκτός από τη νομική MMA, είναι σημαντικό να τονιστεί ότι Δεν επιτρέπεται η υπέρβαση της ικανότητας ρυμούλκησης που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή του ελκυστήρα.. Η μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης καθορίζεται στις τεχνικές προδιαγραφές κάθε αυτοκινήτου. Αυτή η τιμή είναι ένα τεχνικό όριο που δεν πρέπει να ξεπεραστεί για λόγους ασφαλείας και για νομικούς λόγους. Με άλλα λόγια, παρόλο που οι κανονισμοί επιτρέπουν ορισμένους συνδυασμούς βάρους, πρέπει πάντα να τηρείται το κατώτερο όριο: αυτό που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή του οχήματος ή αυτό που ορίζεται στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος. Η ρυμούλκηση βάρους μεγαλύτερου από το επιτρεπόμενο για το αυτοκίνητο τιμωρείται από το νόμο και είναι επικίνδυνη.

Απαιτήσεις σηματοδότησης, φωτισμού και ασφάλειας για ρυμουλκούμενα

Κατά τη ρυμούλκηση τρέιλερ, ο νόμος απαιτεί τη συμμόρφωση με μια σειρά απαιτήσεων σηματοδότησης και φωτισμού για να διασφαλιστεί η ορατότητα και η σωστή αναγνώριση του συνδυασμού οχήματος και τρέιλερ, καθώς και ορισμένα μέτρα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας:

Πινακίδες κυκλοφορίας και πινακίδες αναγνώρισηςΌπως αναφέρθηκε, το ελαφρά ρυμουλκούμενα Δεν έχουν δική τους πινακίδα κυκλοφορίας., αλλά μάλλον την ίδια πινακίδα κυκλοφορίας με το αυτοκίνητο. Μια διπλή πινακίδα κυκλοφορίας του ρυμουλκού οχήματος πρέπει να τοποθετηθεί στο πίσω μέρος του ρυμουλκούμενου (συνήθως όταν το ρυμουλκούμενο καλύπτει την πινακίδα κυκλοφορίας του αυτοκινήτου). Αντ' αυτού, το βαριά ρυμουλκούμενα Πρέπει να είναι εγγεγραμμένοιΚουβαλούν τα δικά τους κόκκινη πινακίδα κυκλοφορίας με αριθμό ρυμουλκούμενου (γράμμα R) και, επιπλέον, άλλη πινακίδα με τον αριθμό κυκλοφορίας του έλκοντος οχήματος ορατό στο πίσω μέρος. Με αυτόν τον τρόπο, αναγνωρίζονται και τα δύο στοιχεία του συνόλου.

Υποχρεωτικός φωτισμός και φωτισμόςΌλα τα ρυμουλκούμενα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με οπίσθια φωτιστικά σώματα παρόμοια με αυτά ενός οχήματος, καθώς μπορούν να καλύψουν τα φώτα του αυτοκινήτου όταν είναι τοποθετημένα. Είναι υποχρεωτικό το ρυμουλκούμενο να διαθέτει πίσω φώτα θέσης (κόκκινα πίσω φώτα), φώτα φρένων, πίσω φλας, και φωτισμός πίσω πινακίδας κυκλοφορίαςΕπιπλέον, πρέπει να περιλαμβάνει πίσω κόκκινοι τριγωνικοί ανακλαστήρες (αποκλειστικά για ρυμουλκούμενα). Είναι επίσης υποχρεωτικά λευκοί μπροστινοί ανακλαστήρες (όχι τριγωνικοί) y κεχριμπαρένια πλαϊνά πάνελ στο τρέιλερ, έτσι ώστε το όχημα να είναι ορατό από όλες τις γωνίες. Υπάρχουν πρόσθετες απαιτήσεις ανάλογα με το μέγεθος: για παράδειγμα, εάν το τρέιλερ Το πλάτος του ξεπερνά τα 1,60 μ. Πρέπει επίσης να περιλαμβάνει λευκά μπροστινά φώτα θέσης; αν υπερβαίνει Πλάτος 2,10 μ., ανάγκες φώτα απόστασης (δύο λευκά μπροστινά και δύο κόκκινα πίσω στο πάνω μέρος, για να υποδεικνύουν το πλάτος)· και αν το το μήκος είναι μεγαλύτερο από 6 μέτρα, πρέπει να ενσωματώνει φώτα πλευρικής σήμανσης (δείκτες) κατά μήκος της πλευράς. Όλες αυτές οι συσκευές πρέπει να είναι εγκεκριμένες και να λειτουργούν σωστά. Είναι υποχρεωτικό να συνδέσετε το ηλεκτρική καλωδίωση από το τρέιλερ στο όχημα μέσω της αντίστοιχης πρίζας, έτσι ώστε όλα τα φώτα του τρέιλερ να ενεργοποιούνται μαζί με αυτά του αυτοκινήτου.

Σήμανση για προεξέχοντα φορτίαΕάν το φορτίο που μεταφέρεται στο ρυμουλκούμενο προεξέχει από το πίσω μέρος (για παράδειγμα, μπάρες, σωλήνες, ποδήλατα κ.λπ.), είναι υποχρεωτικό να επισημαίνετε το εν λόγω φορτίο με το Πλάκα V-20 (κόκκινο και λευκό ανακλαστικό πάνελ 50x50 cm). Οι κανονισμοί απαιτούν την τοποθέτηση μίας ή δύο πινακίδων V-20 στο άκρο του προεξέχοντος φορτίου, κάθετα στον άξονα του οχήματος, για την προειδοποίηση των άλλων οδηγών. Γενικά, για τα επιβατικά αυτοκίνητα και τα ρυμουλκούμενά τους, το φορτίο δεν μπορεί να εκτείνεται περισσότερο από το 101% του μήκους του οχήματος (151% εάν το φορτίο είναι αδιαίρετο) στο πίσω μέρος. Κάθε φορτίο που υπερβαίνει το αποτύπωμα του οχήματος πρέπει να επισημαίνεται με πινακίδα V-20 (τοποθετώντας ένα πιάτοεάν το φορτίο δεν καταλαμβάνει ολόκληρο το πλάτος, ή δύο πιάτα (εάν καταλαμβάνει ολόκληρο το πίσω πλάτος) σύμφωνα με το Άρθρο 15 των Γενικών Κανονισμών Οδικής Κυκλοφορίας. Ομοίως, κανένα φορτίο δεν επιτρέπεται να προεξέχει μπροστά από το ρυμουλκό όχημα. Αυτά τα όρια και η σήμανση είναι σημαντικά για τη συμμόρφωση με τον νόμο και την αποφυγή κυρώσεων.

Μέτρα ασφαλείας για το κοτσαδόροΕίναι υποχρεωτική η χρήση ενός εγκεκριμένο σύστημα ρυμούλκησης Για ρυμούλκηση. Η μπίλια ρυμούλκησης ή ο σταθερός κοτσαδόρος πρέπει να έχει εγκριθεί και τοποθετηθεί σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο και η εγκατάστασή της πρέπει να νομιμοποιηθεί στο τεχνικό δελτίο δεδομένων του οχήματος μέσω ελέγχου οχήματος (ITV) για τροποποιήσεις. Επιπλέον, Όλα τα ελαφρά ρυμουλκούμενα χωρίς φρένα πρέπει να φέρουν αλυσίδα ή συρματόσχοινο ασφαλείας. που συνδέει το ρυμουλκούμενο με το όχημα έλξης. Αυτή η αλυσίδα ασφαλείας χρησιμεύει ως δευτερεύον μέτρο συγκράτησης: σε περίπτωση τυχαίας αποσύνδεσης του κοτσαδόρου, εμποδίζει το ρυμουλκούμενο να αποσυνδεθεί πλήρως, ασφαλίζοντάς το στο αυτοκίνητο έτσι ώστε να μπορεί να σταματήσει με μεγαλύτερο έλεγχο. Τα βαριά ρυμουλκούμενα με σύστημα πέδησης υπέρβασης τροχού συνήθως ενσωματώνουν ένα καλώδιο φρένου έκτακτης ανάγκης ότι, εάν το τρέιλερ αποσυνδεθεί, ενεργοποιεί αυτόματα τα φρένα του τρέιλερ. Είναι απαραίτητο να επαληθεύετε πάντα ότι το βεβαιωθείτε ότι το σύστημα ζεύξης είναι σωστά ασφαλισμένο πριν από την έναρξη του ταξιδιού (κλειδώστε τον πείρο ή την ασφάλεια του κοτσαδόρου, σωστά συνδεδεμένη αλυσίδα/καλώδιο).

Φρένα: Το ρυμουλκούμενα με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα (MMA) > 750 kg (βαρέα ρυμουλκούμενα) πρέπει να είναι εξοπλισμένα με σύστημα πέδησης(γενικά ένα αδρανειακό φρένο ή αυτόματο σύστημα πέδησης) σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές πιστοποιήσεις, δεδομένου ότι τραβούν σημαντικό βάρος. Αντίθετα, τα ελαφρά ρυμουλκούμενα (≤750 kg) δεν απαιτείται να έχουν δικά τους φρένα - πολλά ελαφρά ρυμουλκούμενα δεν διαθέτουν φρένο λειτουργίας, βασιζόμενα αποκλειστικά στα φρένα του ρυμουλκού οχήματος. Παρόλα αυτά, όλα τα ρυμουλκούμενα άνω των 750 kg έχουν επίσης χειρόφρενο (χειρόφρενο) για να τα ακινητοποιήσετε όταν είναι αποσυνδεδεμένα ή παρκαρισμένα. Είναι σημαντικό να ελέγξετε τη σωστή λειτουργία του αδράνεια και φρένα στάθμευσης στον σταθμό τεχνικού ελέγχου οχημάτων και πριν από το ταξίδι, εάν ισχύει.

Καθρέφτες και ορατότηταΕάν το ρυμουλκούμενο είναι φαρδύτερο από το ρυμουλκούμενο όχημα ή περιορίζει την ορατότητα προς τα πίσω με τους τυπικούς καθρέφτες, ο οδηγός πρέπει να εξοπλίσει επιπλέον καθρέφτες οπισθοπορείας Αυτοί οι επεκτεινόμενοι καθρέφτες σάς επιτρέπουν να παρακολουθείτε τις πλευρές του τρέιλερ και είναι υποχρεωτικοί όταν το τρέιλερ εμποδίζει την ορατότητα προς τα πίσω. Για παράδειγμα, όταν ρυμουλκείτε ένα φαρδύ τροχόσπιτο, είναι συχνά απαραίτητο να εγκαταστήσετε επιπλέον καθρέφτες στο αυτοκίνητο.

ΤαχύτηταΌταν οδηγείτε με τρέιλερ, υπάρχουν συγκεκριμένα όρια ταχύτητας χαμηλότερες από εκείνες των επιβατικών αυτοκινήτων χωρίς ρυμουλκούμενα. Στην Ισπανία, οδήγηση με τρέιλερ περιορίζει τη μέγιστη ταχύτητα σε 90 χλμ/ώρα σε αυτοκινητόδρομους και οδούς διπλής κατεύθυνσης και 80 χλμ/ώρα σε συμβατικούς δρόμους, Παρόλο που ο τουρισμός από μόνος του θα μπορούσε να ταξιδέψει πιο γρήγορα, τα ίδια γενικά όρια ταχύτητας των 50 χλμ./ώρα (ή 30 χλμ./ώρα σε δρόμους μονής λωρίδας κυκλοφορίας προς κάθε κατεύθυνση) ισχύουν στις αστικές περιοχές, καθώς δεν υπάρχει συγκεκριμένη μείωση ταχύτητας στην πόλη πέραν αυτής που υποδεικνύεται από την τοπική σήμανση. Αυτοί οι περιορισμοί ταχύτητας, που θεσπίζονται στους Γενικούς Κανονισμούς Οδικής Κυκλοφορίας, στοχεύουν στην εγγύηση της ασφάλειας, καθώς η σταθερότητα μειώνεται με ένα ρυμουλκούμενο και η απόσταση φρεναρίσματος αυξάνεται. Είναι απαραίτητο να τηρούνται αυτά τα όρια. Η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας με ένα ρυμουλκούμενο επιφέρει διοικητικές κυρώσεις και αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο ατυχήματος (λόγω ταλάντωσης ή “φιδιού”, απώλειας ελέγχου κ.λπ.).

Κανονιστικές διαφορές μεταξύ αυτόνομων κοινοτήτων

Στην Ισπανία, οι κανονισμοί κυκλοφορίας και οχημάτων (συμπεριλαμβανομένων εκείνων που αφορούν τα ρυμουλκούμενα) Είναι σε επίπεδο πολιτείας, επομένως Δεν υπάρχουν ουσιαστικές διαφορές στους κανονισμούς μεταξύ των αυτόνομων κοινοτήτων.. Οι Γενικοί Κανονισμοί Οχημάτων, οι Κανονισμοί Οδικής Κυκλοφορίας και οι Κανονισμοί Οδηγών ισχύουν σε όλη την εθνική επικράτεια, ως εξής: Γενική Διεύθυνση Οδικής Κυκλοφορίας (DGT) και άλλες αρχές (Στρατός, περιφερειακή αστυνομία κ.λπ., εντός των αντίστοιχων περιοχών τους) που είναι υπεύθυνες για την επιβολή του.

Αξίζει να αναφερθεί ότι, παρόλο που το Δικαιοδοσία κυκλοφορίας Ενώ αυτή η εξουσία έχει μεταβιβαστεί στην Καταλονία και τη Χώρα των Βάσκων (και εν μέρει στη Ναβάρα), αυτές οι αυτόνομες κοινότητες εφαρμόζουν το ίδιο κρατικό νομικό πλαίσιο. Μόνο η διοίκηση που είναι υπεύθυνη για τη διαχείρισή της διαφέρει. Ως εκ τούτου, η Οι απαιτήσεις σχετικά με το βάρος, την άδεια κυκλοφορίας, τις άδειες ή τον εξοπλισμό ρυμουλκούμενου δεν διαφέρουν από κοινότητα σε κοινότητα..

Μπορεί να υπάρχουν διοικητικές ή διαχειριστικές διαφορέςΓια παράδειγμα, τα τέλη τεχνικού ελέγχου οχημάτων ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με την περιοχή και οι εκστρατείες επιβολής του νόμου ενδέχεται να είναι πιο εντατικές σε ορισμένες περιοχές από ό,τι σε άλλες, αλλά οι τεχνικοί κανονισμοί και οι υποχρεώσεις των χρηστών ρυμουλκούμενων είναι ισοδύναμοι σε όλη την Ισπανία. Θα μπορούσαν επίσης να υπάρχουν δημοτικές διατάξεις σχετικά με χώρος στάθμευσης ρυμουλκούμενων (Ορισμένες πόλεις ρυθμίζουν τη στάθμευση τροχόσπιτων ή ρυμουλκούμενων σε δημόσιους δρόμους όταν δεν είναι συνδεδεμένα), αλλά όσον αφορά τη χρήση του δρόμου και τις απαιτήσεις των οχημάτων, οι κανονισμοί είναι οι ίδιοι. Συνιστάται πάντα να ελέγχετε τους τοπικούς κανονισμούς εάν σκοπεύετε να διανυκτερεύσετε με ένα τροχόσπιτο ή να αφήσετε ένα ρυμουλκούμενο παρκαρισμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά κατά την οδήγηση, όλοι υπόκεινται στους ίδιους κρατικούς κανονισμούς.

Τεχνικοί έλεγχοι (ITV) και άλλες διοικητικές απαιτήσεις

Το Τεχνικός Έλεγχος Οχημάτων (ITV) Είναι μια υποχρεωτική διαδικασία για τα περισσότερα οχήματα στην Ισπανία, συμπεριλαμβανομένων των ρυμουλκούμενων σε ορισμένες περιπτώσεις, με τις ακόλουθες ιδιαιτερότητες:

Εγκατάσταση κοτσαδόρουΗ εγκατάσταση μιας μπάλας ρυμούλκησης ή ενός κοτσαδόρου σε ένα όχημα θεωρείται σημαντική μεταρρύθμιση. Αφού εγκαταστήσετε τον κοτσαδόρο σε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο, έχετε μια προθεσμία (συνήθως 15 ημέρες) για να πάτε σε έναν σταθμό ITV και νομιμοποιήσει τη μεταρρύθμισηΚατά τη διάρκεια του ελέγχου του οχήματος (ITV), ο κοτσαδόρος ελέγχεται για να διασφαλιστεί ότι πληροί τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου και είναι σωστά εγκατεστημένος. Εάν περάσει με επιτυχία, η εγκατάσταση καταγράφεται στο έγγραφο κυκλοφορίας του οχήματος (κάρτα ITV). Η οδήγηση ενώ ρυμουλκείτε τρέιλερ χωρίς ο κοτσαδόρος να είναι νόμιμα καταχωρημένος στα έγγραφα του οχήματος μπορεί να επιφέρει πρόστιμο (έως 200 € σύμφωνα με τον DGT).
Κάρτα τρέιλερ ITVΚάθε τρέιλερ, ακόμα και τα ελαφριά, έχει ένα τεχνικό δελτίο δεδομένων (κάρτα ITV) που εκδόθηκε κατά τον χρόνο κατασκευής ή πρώτης αδειοδότησής του, το οποίο αναφέρει τα χαρακτηριστικά του (MMA, αριθμός αξόνων, διαστάσεις, σύστημα ζεύξης κ.λπ.). Στην περίπτωση ελαφρά ρυμουλκούμενα (≤750 kg), αν και δεν χρειάζεται να εγγραφείτε χωριστά, Ναι, πρέπει να έχουν την κάρτα τεχνικού ελέγχου τους και, όπου εφαρμόζεται, το πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ρυμούλκησης. Η τεκμηρίωση αυτή πρέπει να φυλάσσεται διαθέσιμη. Ελαφρά ρυμουλκούμενα Δεν υπόκεινται σε δικό τους περιοδικό έλεγχο οχημάτων (ITV).στην πραγματικότητα, για τους σκοπούς της DGT, θεωρούνται μέρος του ελκυστήρα και “δεν είναι ανεξάρτητα οχήματα” όσον αφορά τον περιοδικό έλεγχο. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να τα προσκομίσετε στο ITV (σταθμός ελέγχου οχημάτων) όταν το τράκτορα πηγαίνει για έλεγχο., ώστε να μπορούν να ελεγχθούν οπτικά παράλληλα με το αυτοκίνητο. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι εάν έχετε προσαρτημένο το τρέιλερ όταν πηγαίνετε για τον έλεγχο MOT του αυτοκινήτου σας, θα ελέγξουν ταυτόχρονα τα φώτα, τη γενική κατάσταση κ.λπ. του τρέιλερ. Εάν δεν τα έχετε προσαρτημένα, συνιστάται να έχετε μαζί σας την τεκμηρίωση σε περίπτωση που σας τη ζητήσουν. Εν ολίγοις: τα τρέιλερ ≤750 kg εξαιρούνται από τους επίσημους περιοδικούς ελέγχους MOT, αλλά πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση και να έχουν τα έγγραφά τους σε τάξη. Ο έλεγχός τους πραγματοποιείται έμμεσα μέσω του ελέγχου του αυτοκινήτου.
Βαρέα ρυμουλκούμενα (>750 kg) και ημιρυμουλκούμεναΑυτά είναι αυτά ανεξάρτητα οχήματα για σκοπούς ITV, και πρέπει υποβάλλονται στους δικούς τους περιοδικούς ελέγχους εκτός από το έλκον όχημα. Οι ισχύοντες κανονισμοί (σύμφωνα με το Βασιλικό Διάταγμα 920/2017) ορίζουν ότι Τροχόσπιτα και ρυμουλκούμενα O2 (>750 kg έως 3.500 kg)Πρέπει να περάσουν την πρώτη τους εξέταση ΚΤΕΟ στις 6 χρόνια της πρώτης εγγραφής και στη συνέχεια κάθε 2 χρόνια έως 10 ετών. (Μετά από 10 χρόνια, ορισμένες πηγές αναφέρουν ότι η συχνότητα μπορεί να γίνει ετήσια. Ωστόσο, για ρυμουλκούμενα αναψυχής όπως τα τροχόσπιτα, συνήθως συντηρείται ανά διετία ακόμη και μετά από 10 χρόνια, εκτός εάν αλλάξουν οι κανονισμοί). Για άλλα ρυμουλκούμενα βαρέος φορτίου, μπορούσε προηγουμένως να εφαρμόζεται μια πρώτη επιθεώρηση στα 2 χρόνια, αλλά με την εναρμόνιση των κριτηρίων ανά κατηγορία, είναι σύνηθες να πρώτα στην ηλικία των 6 ετών Επίσης στο O2. Σε κάθε περίπτωση, μετά από μια ορισμένη ηλικία όλα τα βαριά ρυμουλκούμενα καταλήγουν να ελέγχονται. τουλάχιστον κάθε χρόνο ή ακόμα και κάθε 6 μήνες Για πολύ παλιά ρυμουλκούμενα ή ρυμουλκούμενα σε υψηλότερες κατηγορίες, είναι σημαντικό να συμβουλευτείτε το ακριβές πρόγραμμα ανάλογα με την κατηγορία και τη χρήση του ρυμουλκούμενου (π.χ., τα ρυμουλκούμενα φορτηγών O3/O4 έχουν αυστηρότερες απαιτήσεις ελέγχου). Η μη έγκαιρη επιθεώρηση ενός ρυμουλκούμενου επιφέρει κυρώσεις (η οδήγηση με ληγμένο έλεγχο τιμωρείται με πρόστιμο 200 €) και, σε περίπτωση ατυχήματος, θα μπορούσε να επηρεάσει την ασφάλειά σας.
Πιστοποιητικό κυκλοφορίας οχήματος και ασφάλισηΤα ρυμουλκούμενα >750 kg έχουν Άδεια κυκλοφορίας, που εκδίδεται από το Τμήμα Τροχαίας κατά την ταξινόμηση, όπως ακριβώς ένα αυτοκίνητο. Πρέπει να έχουν το δικό τους ασφαλιστήριο συμβόλαιο αστικής ευθύνης (Υποχρεωτική ασφάλιση) ανεξάρτητα. Αυτό συμβαίνει επειδή θεωρούνται νομικά αυτόνομα οχήματα: σε περίπτωση ατυχήματος, το βαρύ ρυμουλκούμενο έχει ξεχωριστή κάλυψη από το αυτοκίνητο. Αντίθετα, ένα ελαφρύ ρυμουλκούμενο δεν έχει δική του άδεια κυκλοφορίας και δεν απαιτεί ανεξάρτητη ασφάλιση. Η αστική ευθύνη για ζημιές που προκαλούνται κατά τη ρυμούλκηση από το αυτοκίνητο συνήθως καλύπτεται από την ασφαλιστική κάλυψη του ρυμουλκού οχήματος (παρόλα αυτά, συνιστάται). ενημερώστε τον ασφαλιστή (ότι υπάρχει διαθέσιμο ελαφρύ τρέιλερ, ώστε να μπορεί να συμπεριληφθεί στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο). Η εγκατάσταση του κοτσαδόρου πρέπει επίσης να δηλωθεί στην ασφαλιστική εταιρεία. ΣπουδαίοςΑκόμα κι αν το ελαφρύ τρέιλερ καλύπτεται από την ασφάλεια αυτοκινήτου με αστική ευθύνη, εάν προκαλέσει ζημιά ενώ είναι αποσυνδεδεμένο (π.χ., χαλαρώσει κατά τη διάρκεια ενός ελιγμού), ενδέχεται να υπάρχει ευθύνη. Συνιστάται να ασφαλίζετε οποιοδήποτε τρέιλερ εάν πρόκειται να χρησιμοποιείται τακτικά, τουλάχιστον με προσθήκη στην ασφαλιστική κάλυψη αυτοκινήτου.
Συντελεστές και φόροιΤα ελαφρά ρυμουλκούμενα, που δεν είναι ταξινομημένα, δεν πληρώνουν ξεχωριστά τέλη ταξινόμησης ή τέλη κυκλοφορίας. Τα βαριά ρυμουλκούμενα, κατά την ταξινόμηση, υπόκεινται στο τέλος ταξινόμησης του Τμήματος Τροχαίας (τέλος έκδοσης άδειας), αλλά Απαλλάσσονται από τον φόρο ταξινόμησης (ΤΤΑ) κρατικούς κανονισμούς σχετικά με τις εκπομπές ρύπων, καθώς πρόκειται για μη μηχανοκίνητα οχήματα. Όσον αφορά το Φόρος Οχημάτων (Φόρος Οχημάτων – IVTM) Σε δημοτικό επίπεδο, πολλά τοπικά συμβούλια εξαιρούν επίσης τα ελαφρά ρυμουλκούμενα (καθώς δεν είναι ταξινομημένα) και εφαρμόζουν πολύ χαμηλούς συντελεστές στα βαριά ρυμουλκούμενα (βάσει της μέγιστης επιτρεπόμενης μάζας). Για παράδειγμα, σε ορισμένα διατάγματα, τα ρυμουλκούμενα κάτω των 1.000 κιλών καταβάλλουν ένα ελάχιστο τέλος. Συνιστάται να επικοινωνήσετε με το τοπικό συμβούλιο, αλλά γενικά, το ετήσιο κόστος φόρου ενός βαρέος ρυμουλκούμενου είναι χαμηλό σε σύγκριση με ένα επιβατικό αυτοκίνητο.
Έγγραφα που πρέπει να προσκομίσετεΌταν οδηγείτε ενώ ρυμουλκείτε βαρύ τρέιλερ, ο οδηγός πρέπει να έχει μαζί του και τα δύο τεκμηρίωση του ελκυστήρα (πιστοποιητικό κυκλοφορίας, τεχνικό δελτίο δεδομένων και ΚΤΕΟ, ασφάλιση) όπως από το τρέιλερ(έγγραφο κυκλοφορίας ρυμουλκούμενου, πιστοποιητικό ΚΤΕΟ ρυμουλκούμενου με έγκυρο ΚΤΕΟ και ασφάλιση ρυμουλκούμενου). Για ελαφρά ρυμουλκούμενα, συνιστάται να έχετε μαζί σας το Κάρτα ITV για το ελαφρύ τρέιλερ και κάποια απόδειξη ιδιοκτησίας, ακόμη και αν δεν υπάρχει άδεια κυκλοφορίας για αυτό. Σε ένα σημείο ελέγχου, το Τμήμα Τροχαίας συνήθως ζητά το πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου οχήματος (ITV) για το ελαφρύ ρυμουλκούμενο για να επαληθεύσει τα στοιχεία του (μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα κ.λπ.) και την άδεια ρυμούλκησης που καταγράφεται στα έγγραφα του αυτοκινήτου.

Ισχύοντες ευρωπαϊκοί κανονισμοί και προσαρμογή της ισπανικής νομοθεσίας

Οι ισπανικοί κανονισμοί για τα ρυμουλκούμενα επηρεάζονται σε μεγάλο βαθμό και εναρμονίζονται με τους κανονισμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης:

Άδειες οδήγησηςΟι κατηγορίες αδειών (B, B+E, C+E, κ.λπ.) ορίζονται από την Οδηγία. 2006/126/ΕΚ (τρίτη οδηγία της ΕΕ για την άδεια οδήγησης). Η Ισπανία υιοθέτησε αυτούς τους ορισμούς στην εθνική της νομοθεσία, έτσι ώστε μια άδεια που εκδίδεται στην Ισπανία να επιτρέπει στον κάτοχό της να οδηγεί ακριβώς τους ίδιους συνδυασμούς οχήματος+ρυμουλκούμενου σε οποιοδήποτε κράτος μέλος. Για παράδειγμα, το σχήμα του εξουσιοδότηση B96 (το οποίο επιτρέπει συνδυασμούς έως 4.250 kg) προέρχεται από αυτόν τον ευρωπαϊκό κανονισμό και διατίθεται σε αρκετές χώρες της ΕΕ, αν και η επεξεργασία του ενδέχεται να διαφέρει ελαφρώς. Ομοίως, η άδεια Β+Ε και επαγγελματικές άδειες C+E y Δ+Ε Αυτά είναι πρότυπα της ΕΕ. Το 2024, η ΕΕ εξέτασε ενημερώσεις στην οδηγία για τις άδειες με στόχο τη χαλάρωση ορισμένων ορίων (για παράδειγμα, επιτρέποντας στις άδειες κατηγορίας Β να καλύπτουν έως και 4.250 kg για οχήματα χαμηλών εκπομπών), αλλά τα παραδοσιακά όρια για τα ρυμουλκούμενα παραμένουν αμετάβλητα. Οποιεσδήποτε τροποποιήσεις σε ευρωπαϊκό επίπεδο θα ενσωματωθούν στην ισπανική νομοθεσία μόλις εγκριθούν και μεταφερθούν στο εθνικό δίκαιο.

Έγκριση και κατηγορίες οχημάτων (τύπος)Τα ρυμουλκούμενα, όπως και τα επιβατικά αυτοκίνητα, υπόκεινται σε Ευρωπαϊκή έγκριση τύπου. Υπάρχει ένα κοινό πλαίσιο της ΕΕ για την έγκριση τύπου μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους (για παράδειγμα, ο κανονισμός (ΕΕ) 2018/858 αντικατέστησε την οδηγία 2007/46/ΕΚ), το οποίο ορίζει τις τεχνικές απαιτήσεις και τις κατηγορίες. Στο πλαίσιο αυτό, τα ρυμουλκούμενα ταξινομούνται σε κατηγορίες. Ο1, Ο2, Ο3, Ο4 σύμφωνα με την MMA του, όπως χρησιμοποιείται στην Ισπανία. Ένα ρυμουλκούμενο που κατασκευάζεται σε χώρα της ΕΕ με ευρωπαϊκή έγκριση τύπου μπορεί να ταξινομηθεί σε οποιοδήποτε άλλο κράτος μέλος με ελάχιστες διατυπώσεις, χάρη στο Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης (CoC)που εκδίδεται από τον κατασκευαστή. Η ισπανική νομοθεσία (οι Γενικοί Κανονισμοί Οχημάτων, το Βασιλικό Διάταγμα 2822/1998 και οι μεταγενέστερες τροποποιήσεις) ενσωματώνει αυτές τις κατηγορίες και τις τεχνικές απαιτήσεις της ΕΕ. Για παράδειγμα, οι απαιτήσεις για φρένα, άξονες, διατάξεις φωτισμού, ζάντες κ.λπ. για τα ισπανικά ρυμουλκούμενα προέρχονται από τους κανονισμούς της UNECE ή από τις ευρωπαϊκές οδηγίες που ενοποιούν τα πρότυπα. Αυτό σημαίνει ότι ένα ρυμουλκούμενο που είναι καταχωρημένο στην Ισπανία πληροί τα ίδια κριτήρια ασφάλειας και κατασκευής όπως και στην υπόλοιπη ΕΕ.

Οδική σήμανση και ασφάλειαΠολλά πρότυπα ασφαλείας για τα ρυμουλκούμενα προέρχονται από την Ευρώπη. Για παράδειγμα, το ανακλαστικές συσκευές (καταδιοπτρικές), η υποχρέωση να φώτα φρένων και φλας, ή η απαίτηση του φρένο σε ρυμουλκούμενα >750 kg, Αυτοί οι κανονισμοί απορρέουν από κοινούς ευρωπαϊκούς κανονισμούς (Κανονισμοί UNECE 13, 48, κ.λπ.). Με την ενσωμάτωση αυτών των κανονισμών, η Ισπανία διασφαλίζει ότι ένα ισπανικό ρυμουλκούμενο που κυκλοφορεί στην Ευρώπη αναγνωρίζεται και θεωρείται ασφαλές, και αντίστροφα. Επιπλέον, το Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας Είναι εναρμονισμένο σε ορισμένες πτυχές από διεθνείς συμβάσεις (Σύμβαση της Βιέννης για την Οδική Κυκλοφορία) τις οποίες έχουν υπογράψει η Ισπανία και άλλες χώρες της ΕΕ. Αυτό διασφαλίζει, για παράδειγμα, ότι η ισπανική πινακίδα V-20 για τα εξερχόμενα φορτία είναι κατανοητή σε άλλες χώρες (αν και κάθε χώρα έχει τις δικές της ισοδύναμες πινακίδες) ή ότι οι αρχές για τον περιορισμό των διαστάσεων (μήκος, πλάτος, ύψος) των φορτωμένων οχημάτων είναι παρόμοιες σε όλη την Ευρώπη. Ωστόσο, ενδέχεται να υπάρχουν συγκεκριμένες λεπτομέρειες σε κάθε χώρα (για παράδειγμα, ορισμένες χώρες μπορεί να έχουν διαφορετικά όρια ταχύτητας με ένα ρυμουλκούμενο ή να απαιτούν συγκεκριμένο πρόσθετο εξοπλισμό, όπως πυροσβεστήρες σε τροχόσπιτα), επομένως συνιστάται να ελέγχετε τους τοπικούς κανονισμούς όταν ταξιδεύετε στο εξωτερικό με ρυμουλκούμενο.

Μέγιστες διαστάσεις και βάρη στην ΕΕΗ Ευρωπαϊκή Ένωση ορίζει εναρμονισμένα μέγιστα όρια για διαστάσεις y μάζες ορισμένων συνδυασμένων οχημάτων, ιδίως στις επαγγελματικές μεταφορές. Για τα μη επαγγελματικά οχήματα (όπως τα επιβατικά αυτοκίνητα με ρυμουλκούμενα αναψυχής), οι κανόνες κάθε χώρας τείνουν να συγκλίνουν, αλλά δεν είναι απολύτως ενιαίοι πέρα από τα πρότυπα έγκρισης τύπου. Γενικά, το μέγιστο μήκος Το κόστος ενός ρυμουλκούμενου για τον τουρισμό στην ΕΕ είναι συνήθως... ~7-8 μέτρα, και αυτό ενός συνδυασμού αυτοκινήτου+ρυμουλκούμενου, 18,75 μ. (αν και είναι σπάνιο να επιτευχθεί αυτό με τα επιβατικά αυτοκίνητα). Οι κανονισμοί της Ισπανίας περιορίζουν το Μέγιστο μήκος τρέιλερ: 12 μέτρα(εξαιρουμένης της λόγχης) και το συνολικό μήκος στα ~18,75 m, σύμφωνα με την ευρωπαϊκή οδηγία για τα βάρη και τις διαστάσεις. μέγιστο πλάτος οποιουδήποτε οχήματος (και ρυμουλκούμενου) είναι 2,55 μ. (2,55 m για κλειστά ψυγεία ρυμουλκούμενα) στην ΕΕ. Το μέγιστο ύψος Είναι 4 μέτρα (η Ισπανία υιοθετεί τα 4 μέτρα, αν και άλλες χώρες επιτρέπουν έως και 4,2 μέτρα για εγχώρια παραγόμενα οχήματα, αλλά διεθνώς τα 4 μέτρα τηρούνται γενικά). Αυτά τα όρια ενσωματώνονται στους ισπανικούς κανονισμούς και συνήθως δεν επηρεάζουν τα ρυμουλκούμενα επιβατικών αυτοκινήτων (τα περισσότερα τροχόσπιτα, για παράδειγμα, έχουν πλάτος περίπου 2,5 μέτρα και ύψος 2,5-3 μέτρα, τηρώντας το περιθώριο). Εν ολίγοις, η Ισπανία εφαρμόζει τα τυπικά ευρωπαϊκά όρια μεγέθους για τα ρυμουλκούμενα, διευκολύνοντας την ελεύθερη κυκλοφορία τους εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Μεταφορά ρυμουλκούμενων εντός της ΕΕ και απαραίτητες εγκρίσεις

Όταν η πρόθεση είναι για τη μεταφορά ενός ρυμουλκούμενου σε άλλη χώρα της ΕΕ, Υπάρχουν διαφορετικές καταστάσεις που πρέπει να ληφθούν υπόψη:

Προσωρινά ταξίδια με ρυμουλκούμενο (τουρισμός ή βραχυπρόθεσμες διαμονές)Εάν ένας Ισπανός οδηγός ταξιδεύει με το όχημά του και το ρυμουλκούμενό του στην Ευρώπη προσωρινά (διακοπές, επαγγελματικά ταξίδια χωρίς αλλαγή κατοικίας), Δεν χρειάζεται να ολοκληρώσετε καμία πρόσθετη διαδικασία εγγραφής σε άλλες χώρες.. Σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, η ισπανική άδεια κυκλοφορίας του αυτοκινήτου και του ρυμουλκούμενου (εάν ισχύει) ισχύει σε οποιοδήποτε κράτος μέλος, εφόσον δεν υπάρχει αλλαγή κατοικίας., Οι περισσότεροι από τους κανόνες που ισχύουν για τα αυτοκίνητα ισχύουν και για τα ρυμουλκούμενα. Σε αυτές τις περιπτώσεις, μπορείτε να οδηγήσετε με ένα ελαφρύ τρέιλερ (χωρίς δική του άδεια κυκλοφορίας, χρησιμοποιώντας την άδεια κυκλοφορίας του αυτοκινήτου) ή με ένα βαρύ τρέιλερ ταξινομημένο στην Ισπανία μέσω των χωρών της ΕΕ χωρίς προβλήματα, εφόσον συμμορφώνεστε με τους τοπικούς κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας (για παράδειγμα, σεβασμό των ορίων ταχύτητας για τα τρέιλερ στη συγκεκριμένη χώρα, χρήση των πινακίδων προειδοποίησης φορτίου που απαιτούνται από αυτήν τη χώρα κ.λπ.). Συνιστάται να έχετε μαζί σας το τρέιλερ και τα έγγραφα του αυτοκινήτου και να ελέγξετε ότι η ασφάλιση έχει διεθνή κάλυψη (η Πράσινη Κάρτα ή γεωγραφική κάλυψη της ασφαλιστικής κάλυψης) συμπεριλαμβανομένου του ρυμουλκούμενου. Γενικά, ένα ρυμουλκούμενο Η νόμιμη αγορά στην Ισπανία είναι νόμιμη σε οποιαδήποτε χώρα της ΕΕ. να κυκλοφορούν προσωρινά, χάρη στην αμοιβαία αναγνώριση των καταχωρίσεων και των εγκρίσεων.
Μόνιμη μεταφορά και εγγραφή σε άλλη χώραΕάν ο ιδιοκτήτης του τρέιλερ μετακινήσει το συνήθης διαμονή σε άλλη χώρα της ΕΕ και παίρνει μαζί του το τρέιλερ μόνιμος, πρέπει καταχωρίστε το τρέιλερ στη νέα χώρα (ίδιο με το ρυμουλκό όχημα) σύμφωνα με τους κανόνες της εν λόγω χώρας. Δεν υπάρχει ενιαία “ευρωπαϊκή” ταξινόμηση. Κάθε κράτος καταχωρεί οχήματα (συμπεριλαμβανομένων των βαρέων ρυμουλκούμενων) όταν αυτά εμπίπτουν στη δικαιοδοσία του λόγω κατοικίας. Η διαδικασία ταξινόμησης ενός ρυμουλκούμενου εντός της ΕΕ είναι συνήθως απλή εάν το ρυμουλκούμενο έχει ευρωπαϊκή έγκριση τύπου. Συνήθως απαιτεί: την προσκόμιση του ρυμουλκούμενου για τεχνικό έλεγχο στη χώρα προορισμού, την παροχή του πρωτότυπη τεκμηρίωση (πιστοποιητικό κυκλοφορίας, εφόσον υπήρχε, και τεχνικό δελτίο δεδομένων) και το Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης (COC) που εκδίδεται από τον κατασκευαστή. Με αυτά τα έγγραφα, η αρχή της νέας χώρας θα εκδώσει ένα τοπικό πιστοποιητικό ταξινόμησης και μια πινακίδα κυκλοφορίας για το ρυμουλκούμενο. Στην Ισπανία, για παράδειγμα, η ταξινόμηση ενός ρυμουλκούμενου από άλλη χώρα της ΕΕ απαιτεί την απόκτηση του ισπανικού πιστοποιητικού ITV (αφού το ρυμουλκούμενο έχει ελεγχθεί σε σταθμό ITV) και στη συνέχεια την υποβολή αίτησης ταξινόμησης στη DGT (Γενική Διεύθυνση Οδικής Κυκλοφορίας της Ισπανίας). COC Απλοποιεί σημαντικά τη διαδικασία, καθώς πιστοποιεί ότι το ρυμουλκούμενο συμμορφώνεται με την ευρωπαϊκή πιστοποίηση. Εάν δεν υπάρχει διαθέσιμος πιστοποιητικό COC (για παράδειγμα, ένα παλαιότερο ρυμουλκούμενο), μπορεί να αποκτηθεί. ατομική έγκριση ή ένα “φύλλο μειωμένων προδιαγραφών” που έχει συνταχθεί από τεχνικό μηχανικό, για να αποδειχθεί ότι πληροί τις τεχνικές απαιτήσεις. Σε κάθε περίπτωση, Δεν είναι απαραίτητο να επαναπιστοποιήσετε από την αρχή Εάν το ρυμουλκούμενο έχει ήδη εγκριθεί σε χώρα της ΕΕ, η έγκριση αναγνωρίζεται αμοιβαία. Διεξάγονται μόνο έλεγχοι και εκδίδονται τα εθνικά έγγραφα.
Απαιτούμενες εγκρίσειςΓια να κατασκευάσετε ή να εισαγάγετε ρυμουλκούμενα εντός της ΕΕ, πρέπει να έχετε Έγκριση CE. Τα ρυμουλκούμενα που αγοράζονται καινούργια εντός της ΕΕ συνοδεύονται ήδη από την έγκριση τύπου και τον κωδικό COC. Αν κάποιος σκοπεύει ύλη Ένα ρυμουλκούμενο από χώρα εκτός ΕΕ θα υποβληθεί στη συνέχεια σε διαδικασία έγκριση μονάδας, όπου μια τεχνική υπηρεσία θα ελέγξει ότι το ρυμουλκούμενο πληροί τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς (φώτα, φρένα, διαστάσεις κ.λπ.) πριν εγκρίνει την ταξινόμησή του. Εντός της ΕΕ, ωστόσο, σχεδόν όλα τα ρυμουλκούμενα που κυκλοφορούν στο δρόμο συμμορφώνονται με τους κοινούς κανονισμούς. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, για παράδειγμα, ένα μεταχειρισμένο γερμανικό τροχόσπιτο μπορεί να ταξινομηθεί στην Ισπανία προσκομίζοντας τα κατάλληλα έγγραφα και κανονικά εξαιρείται από την προσαρμογή στοιχείων, Επειδή διαθέτει ήδη φώτα, φρένα και κοτσαδόρους εγκεκριμένους για την ΕΕ. Προσαρμογές θα απαιτούνταν μόνο εάν υπήρχαν κανονιστικές διαφορές (για παράδειγμα, για ειδικό φωτισμό), αλλά στην πράξη οι απαιτήσεις είναι ισοδύναμες.

Διεθνής κυκλοφορίαΌταν ταξιδεύετε με τρέιλερ σε διαφορετικές χώρες, θα πρέπει να γνωρίζετε τυχόν συγκεκριμένες απαιτήσεις: ορισμένες χώρες απαιτούν πρόσθετο εξοπλισμό, όπως πυροσβεστήρας ή επιπλέον τρίγωνα σε τροχόσπιτα· άλλα έχουν περιορισμούς κυκλοφορίας σε συγκεκριμένες ώρες ή σε ορισμένους δρόμους για οχήματα με ρυμουλκούμενα. Ωστόσο, στην Ευρωπαϊκή Ένωση, η τάση είναι προς την ενοποίηση. Μια σημαντική πτυχή είναι η τεκμηρίωση έγκρισηςΣυνιστάται να φέρετε το Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης ή αντίγραφο του εγγράφου κυκλοφορίας του οχήματος σε περίπτωση οδικού ελέγχου (ειδικά για βαρέα φορτηγά οχήματα). Επίσης, εάν το ρυμουλκούμενο είναι ελαφρύ και δεν έχει δική του άδεια κυκλοφορίας στην Ισπανία, μπορεί να είναι χρήσιμο να έχετε μαζί σας ένα έγγραφο που να πιστοποιεί τη μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του (MAM) (το πιστοποιητικό ελέγχου οχήματος) για να δείξετε στις ξένες αρχές ότι, σύμφωνα με την ισπανική νομοθεσία, το ρυμουλκούμενο δεν απαιτεί άδεια κυκλοφορίας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η ευρωπαϊκή τροχαία είναι εξοικειωμένη με αυτές τις διαφορές (για παράδειγμα, στη Γαλλία ή τη Γερμανία, ένα ρυμουλκούμενο χωρίς άδεια κυκλοφορίας αλλά με ισπανική πινακίδα κυκλοφορίας θεωρείται ≤750 kg).

Συνοψίζοντας, μετακίνηση ρυμουλκούμενου εντός της ΕΕ Χάρη στην εναρμόνιση της νομοθεσίας, δεν θέτει σημαντικά εμπόδια: προσωρινά, απαιτείται μόνο η συμμόρφωση με τους τοπικούς κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας, και Μόνιμα, αυτό περιλαμβάνει την επανεγγραφή με την προσκόμιση πιστοποιητικού συμμόρφωσης και την επιτυχή ολοκλήρωση του τοπικού ελέγχου οχήματος (ITV)., Η διοικητική διαδικασία είναι παρόμοια με αυτήν που ισχύει για οποιοδήποτε όχημα. Συνιστάται πάντα να ελέγχετε τις συγκεκριμένες απαιτήσεις της χώρας προορισμού (προθεσμίες, τοπικοί φόροι κ.λπ.) πριν από την τελική μεταφορά για την αποφυγή κυρώσεων, αλλά η τεχνική και νομική ισοδυναμία των ρυμουλκούμενων διασφαλίζεται από τους ισχύοντες κανονισμούς της ΕΕ.

Πηγές:

Γενική Διεύθυνση Οδικής Κυκλοφορίας (DGT) – κανονισμοί σχετικά με τις άδειες και συμβουλές για την οδήγηση με ρυμουλκούμενο: dgt.es/τροχόσπιτα-και-ρυμουλκούμενα

Γενικοί Κανονισμοί Οχημάτων (RD 2822/1998) – τεχνικές απαιτήσεις: citaprevia.cat/luces-obligatorias-itv

Γενικοί Κανονισμοί Οδικής Κυκλοφορίας (RD 1428/2003) – κανόνες κυκλοφορίας για ρυμουλκούμενα: dgt.es

Περιοδικό Οδικής Ασφάλειας και Κυκλοφορίας (DGT) – Ενημερωτικά άρθρα: revista.dgt.es

Πύλες τεχνικού ελέγχου οχημάτων και επίσημη τεκμηρίωση – Συχνότητα επιθεωρήσεων και διαδικασίες καταχώρισης: lavanguardia.com, administracion.gob.es

Όλες οι διατάξεις βασίζονται σε οδηγίες και κανονισμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης που ισχύουν για τα οχήματα και την κυκλοφορία, διασφαλίζοντας τη συνοχή μεταξύ της ισπανικής νομοθεσίας και του κανονιστικού πλαισίου της ΕΕ.

Εάν βρήκατε αυτόν τον οδηγό χρήσιμο, μη διστάσετε να τον μοιραστείτε και να δείτε άλλα άρθρα σχετικά με gadgets και αξεσουάρ για αυτοκίνητα στη διεύθυνση Gadgeting αυτοκίνητο.

Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρει: