Τα πιο συνηθισμένα πρόστιμα για οδηγούς στην Ισπανία (μελέτες και στατιστικά στοιχεία)

Q: Ποιο είναι το πιο συνηθισμένο πρόστιμο στην Ισπανία;

Το πιο συνηθισμένο πρόστιμο στην Ισπανία είναι για υπερβολική ταχύτητα, το οποίο αντιπροσωπεύει περίπου τα δύο τρίτα όλων των ποινών σε δρόμους που διαχειρίζεται η DGT (Γενική Διεύθυνση Οδικής Κυκλοφορίας της Ισπανίας).

Q: Πού επιβάλλονται περισσότερα πρόστιμα, στον αυτοκινητόδρομο ή στην πόλη;

Στους αυτοκινητόδρομους, τα πρόστιμα για υπερβολική ταχύτητα και τεχνικούς ελέγχους οχημάτων κυριαρχούν, ενώ στις πόλεις οι περισσότερες κυρώσεις αφορούν ακατάλληλη στάθμευση και περιορισμένη πρόσβαση.

Q: Αυξάνονται τα πρόστιμα για κινητά τηλέφωνα;

Ναι. Οι ποινές για τη χρήση κινητών τηλεφώνων και οθονών κατά την οδήγηση έχουν αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, συμπίπτοντας με συγκεκριμένες εκστρατείες επιβολής του νόμου.

Q: Ποιες πόλεις επιβάλλουν τα περισσότερα πρόστιμα για τροχαία αδικήματα;

Μεγάλες πόλεις όπως η Μαδρίτη και η Βαρκελώνη ευθύνονται για τον μεγαλύτερο όγκο προστίμων, κυρίως για παραβάσεις στάθμευσης, ζώνες χαμηλών εκπομπών (LEZ) και επιβολή του νόμου με χρήση κάμερας.

Q: Αυξάνονται τα πρόστιμα για την τροχαία κάθε χρόνο;

Σε γενικές γραμμές, ναι. Τα στοιχεία δείχνουν μια διαρκή αύξηση τόσο στον αριθμό των κυρώσεων όσο και στα έσοδα που εισπράττονται, λόγω της μεγαλύτερης τεχνολογικής επιτήρησης.

9 Ιανουαρίου 2026

Τα πρόστιμα για την οδική ασφάλεια έχουν γίνει ένα από τα κύρια εργαλεία ελέγχου της οδικής ασφάλειας στην Ισπανία. Τα πιο πρόσφατα στοιχεία δείχνουν ένα σαφής δυαδικότητα: σε υπεραστικοί δρόμοι, Η αυτοματοποιημένη παρακολούθηση αυξάνει τα πρόστιμα ταχύτητα, ενώ βρίσκεστε μέσα πόλεις το μεγαλύτερο μέρος των κυρώσεων προέρχεται από χώρος στάθμευσης, περιορισμένη πρόσβαση και κάμερες.

Αυτή η καταχώρηση αναλύει τι επιβάλλει τα περισσότερα πρόστιμα, πού και γιατί, βασιζόμενο σε επίσημα στοιχεία από την Γενική Διεύθυνση Τροχαίας (ΓΔΤ), δήμοι και στατιστικές αναλύσεις που δημοσιεύονται με βάση αυτά τα δεδομένα.

Κατάταξη 2024: Τα πιο συνηθισμένα πρόστιμα τροχαίας (δικαιοδοσία DGT)

Σύμφωνα με την ετήσια έκθεση της DGT για τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, 2024 διατυπώθηκαν 5.413.507 κυρώσεις σε δρόμους που υπάγονται στη δικαιοδοσία τους, με έσοδα κοντά στα 540 εκατομμύρια ευρώ, η υψηλότερη τιμή στην πρόσφατη ιστορική σειρά.

Η κατανομή των παραβάσεων δεν αφήνει περιθώρια αμφιβολίας.

Κατάταξη των πιο συνηθισμένων προστίμων τροχαίας (DGT)

Υπερβολική ταχύτητα
- 3.440.530 καταγγελίες
- Αντιπροσωπεύει περίπου το 64% του συνόλου
ληγμένο ή αποτυχημένο τεχνικό έλεγχο οχήματος
- 599.202 κυρώσεις
Οδήγηση χωρίς άδεια
- 138.980 καταγγελίες
Χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση
- 101.023 κυρώσεις
Δεν φοράω ζώνη ασφαλείας
- 100.766 καταγγελίες

Σαφές συμπέρασμα: στο δρόμο, Δύο στα τρία πρόστιμα αφορούν υπερβολική ταχύτητα.. Η αυτοματοποίηση του ελέγχου (σταθερά, τμηματικά και κινητά ραντάρ) εξηγεί σε μεγάλο βαθμό αυτή την ηγεμονία.

Ποιες παραβάσεις αυξάνονται (και ποιες μειώνονται)

Η ανάλυση σε ετήσια βάση αποκαλύπτει σχετικές αλλαγές στις οδηγικές συνήθειες... και στη στρατηγική ελέγχου.

Οι παραβάσεις σε άνοδο

Ναρκωτικά κατά την οδήγηση: +5,5%
Χρήση οθονών και οπτικών συσκευών: +55%
Ακατάλληλες στάσεις και στάθμευση: +18%

Τα αδικήματα σε φθίνουσα πορεία

Αλκοόλ-5.8%
Μην φοράτε κράνος-10.5%
Κόκκινα φώτα που κινούνται-22.5%

Αυτές οι διακυμάνσεις συνήθως συμπίπτουν με συγκεκριμένες εκστρατείες επιτήρησης, το οποίο επιβεβαιώνει ένα επαναλαμβανόμενο μοτίβο: Όσο περισσότερο παρακολουθείται αυτό, τόσο περισσότερα πρόστιμα επιβάλλονται..

Στην πόλη, το πάρκινγκ είναι το κύριο αξιοθέατο.

Όταν η εστίαση μετατοπίζεται στις αστικές περιοχές, το μοτίβο αλλάζει ριζικά. Οι μεγάλες πόλεις ευθύνονται για εκατομμύρια πρόστιμα που Δεν εμπίπτουν στην αρμοδιότητα της DGT., αλλά από δημοτικές διατάξεις y αυτοματοποιημένα συστήματα.

Μαδρίτη: μηνιαία πρόστιμα, δεδομένα ανά δεδομένο

Το Δημοτικό Συμβούλιο της Μαδρίτης δημοσιεύει... μηνιαίο σύνολο δεδομένων όλων των προστίμων κυκλοφορίας, όπου ο πλειοψηφικός όγκος αντιστοιχεί σε:

ακατάλληλη στάθμευση,
υπερβολικός χρόνος παραμονής σε ρυθμιζόμενες περιοχές,
μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση στο ZBE,
δεσμευμένες λωρίδες κυκλοφορίας (λεωφορείο/ταξί).

Βαρκελώνη: σχεδόν ένα εκατομμύριο πρόστιμα ετησίως

Η Βαρκελώνη, μέσω του Institut Municipal d'Hisenda, εγγράφεται περίπου 935.000 κυρώσεις ετησίως που σχετίζονται με την αστική κυκλοφορία, με πολύ υψηλό βάρος στάθμευση και από παρακολούθηση με κάμερα.

Συνοπτικά: Στην πόλη, τα πρόστιμα δεν έχουν να κάνουν τόσο με τον τρόπο που οδηγείς, αλλά... πού και για πόσο καιρό μένει το αυτοκίνητο.

Γιατί αυτά τα πρόστιμα είναι τα πιο συχνά;

Από στατιστικής και λειτουργικής άποψης, υπάρχουν τρεις κύριοι λόγοι:

Αυτοματοποίηση
Τα ραντάρ, οι κάμερες πρόσβασης, οι συσκευές ανάγνωσης πινακίδων κυκλοφορίας και ο ψηφιακός έλεγχος δημιουργούν κυρώσεις μαζικά και συνεχώς.
Χαμηλό περιθώριο ερμηνείας
Η υπερβολική ταχύτητα, οι τεχνικοί έλεγχοι οχημάτων ή η στάθμευση είναι αντικειμενικές παραβάσεις: είτε συμμορφώνεσαι είτε όχι.
Υψηλή υποτροπή
Μικρές καθημερινές παραλείψεις (υπερβολική ταχύτητα 5 χλμ./ώρα, ληγμένο εισιτήριο, ξεχασμένο ΚΤΕΟ) επηρεάζουν εκατομμύρια οδηγούς κάθε χρόνο.

Τι λένε τα δεδομένα, σε μία πρόταση

Δρόμος → Η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας και οι τεχνικοί έλεγχοι οχημάτων ευθύνονται για την πλειονότητα των κυρώσεων.
Πόλη → Η στάθμευση και η περιορισμένη πρόσβαση κυριαρχούν στην κατάταξη.
Τεχνολογία → Όπου υπάρχει κάμερα, υπάρχει και πρόστιμο.

Στατιστικά στοιχεία επιβεβαιώνουν ότι το σύστημα κυρώσεων στην Ισπανία Δεν βασίζεται τόσο σε μεμονωμένες σοβαρές παραβιάσεις, αλλά σε εκατομμύρια επαναλαμβανόμενες μικρές παραβιάσεις, τα οποία συνολικά αντιπροσωπεύουν το μεγαλύτερο μέρος των εσόδων.

Συχνές ερωτήσεις (FAQ)

Ποιο είναι το πιο συνηθισμένο πρόστιμο στην Ισπανία;

Το πιο συνηθισμένο πρόστιμο στην Ισπανία είναι το υπερβολική ταχύτητα, το οποίο αντιπροσωπεύει περίπου τα δύο τρίτα όλων των προστίμων οδικής κυκλοφορίας που διαχειρίζεται η DGT.

Πού επιβάλλονται περισσότερα πρόστιμα, στον αυτοκινητόδρομο ή στην πόλη;

Σε δρόμος Τα πρόστιμα για υπερβολική ταχύτητα και τεχνικούς ελέγχους οχημάτων κυριαρχούν, ενώ σε πόλη Οι περισσότερες κυρώσεις αφορούν ακατάλληλη στάθμευση y περιορισμένη πρόσβαση.

Αυξάνονται τα πρόστιμα για κινητά τηλέφωνα;

Ναι. Οι κυρώσεις για χρήση κινητού τηλεφώνου και οθόνης κατά την οδήγηση έχουν αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, συμπίπτοντας με συγκεκριμένες εκστρατείες ελέγχου.

Ποιες πόλεις επιβάλλουν τα περισσότερα πρόστιμα για τροχαία αδικήματα;

Μεγάλες πόλεις όπως Μαδρίτη και Βαρκελώνη Αντιπροσωπεύουν τον μεγαλύτερο όγκο κυρώσεων, κυρίως για τη στάθμευση, την ZBE (Ζώνη Χαμηλών Εκπομπών) και τον έλεγχο με κάμερα.

Αυξάνονται τα πρόστιμα για την τροχαία κάθε χρόνο;

Γενικά, ναι. Τα δεδομένα δείχνουν ένα διαρκής αύξηση τόσο στον αριθμό των κυρώσεων όσο και στην είσπραξη εσόδων, λόγω της αυξημένης τεχνολογικής επιτήρησης.

Άλλα προτεινόμενα αναγνώσματα από Gadgeting αυτοκίνητο

Πηγές που έχουν χρησιμοποιηθεί (και γιατί έχουν σημασία)

DGT – “DGT σε αριθμούς” (καταγγελίες και έσοδα)Επίσημο αποθετήριο με πίνακες και αρχεία (Excel/PDF) σχετικά με καταγγελίες και έσοδα από κυρώσεις.
- ΓΔΓ σε αριθμούς
- Η Γενική Διεύθυνση Μετάφρασης σε αριθμούς το 2024

Εκστρατείες και δελτία τύπου της DGT: χρήσιμο για την κατανόηση ποιες παραβάσεις εντοπίζουν συχνότερα όταν η επιτήρηση εντείνεται (π.χ., κινητό τηλέφωνο/περισπασμοί).
- Νέα της DGT

Δημοτικές πύλες ανοιχτών δεδομένων (Μαδρίτη και Βαρκελώνη)Αυτά αντικατοπτρίζουν το τυπικό αστικό πρότυπο (στάθμευση, κάμερες, ζώνες χαμηλών εκπομπών). Η Μαδρίτη δημοσιεύει ένα μηνιαίο σύνολο δεδομένων με λεπτομέρειες για τα επεξεργασμένα πρόστιμα.
- Δεδομένα Μαδρίτης
- Δημοτικό Συμβούλιο Βαρκελώνης

Εκθέσεις σύνδεσης βασισμένες σε δεδομένα DGT (π.χ., AEA): Παρέχουν προκαταρκτικές κατατάξεις και συγκρίσεις από έτος σε έτος, παραθέτοντας επίσημα στοιχεία από τη DGT.