Regolamenti e requisiti legali per l'utilizzo dei rimorchi in Spagna (2025)

5 marzo 2025

L'uso dei rimorchi in Spagna è regolamentato dalla legislazione nazionale (Regolamento Generale dei Veicoli, Regolamento Generale della Strada, Regolamento Generale per i Conducenti, tra gli altri) in conformità con le direttive europee. Di seguito sono descritti i requisiti legali più importanti in materia di patenti di guida, categorie di rimorchi in base al peso, limiti di peso, segnaletica e illuminazione obbligatorie, differenze regionali, revisioni dei veicoli (ITV) e la loro relazione con le normative dell'Unione Europea, comprese le considerazioni sul trasporto di rimorchi in altri paesi dell'UE.

Patenti di guida in base al peso e al tipo di rimorchio

Il tipo di patente di guida richiesta per trainare un rimorchio dipende dalla massa massima autorizzata (MAM) del rimorchio e dalla combinazione veicolo-rimorchio:

Patente di categoria B (autovetture fino a 3.500 kg)Con la patente di guida standard B (veicoli fino a 3.500 kg GVWR) puoi trainare rimorchi leggero fino a 750 kg di peso lordo totale a terra senza bisogno di alcun permesso aggiuntivo. È anche possibile trainare un rimorchio di peso superiore a 750 kg con una patente B standard. a condizione che la somma della massa massima autorizzata (MMA) del veicolo trattore e del rimorchio non superi i 3.500 kg. In questi casi non è richiesta alcuna autorizzazione speciale aggiuntiva.

Autorizzazione B96Se si desidera trainare un rimorchio di oltre 750 kg di MMA con un'autovettura di peso fino a 3.500 kg, e la combinazione risultante supera i 3.500 kg ma Non supera i 4.250 kg, È obbligatoria l'autorizzazione B96. Si tratta di un'estensione della patente B che si ottiene superando una specifica prova pratica di manovre (non è richiesta alcuna prova teorica aggiuntiva). Con la patente B96, ad esempio, è possibile guidare un'auto con una massa massima autorizzata (MAM) di 3.500 kg con un rimorchio fino a circa 750 kg, oppure un'auto più leggera con un rimorchio più pesante, a condizione che il peso totale sia ≤ 4.250 kg.

patente B+E: Se l'insieme supera i 4.250 kg In alternativa, se il rimorchio supera i 750 kg e non è possibile soddisfare i requisiti sopra indicati, è richiesta una patente B+E. La patente B+E consente di guidare combinazioni di veicoli fino a circa 7.000 kg, in genere un'autovettura (≤3.500 kg) con un rimorchio la cui massa massima autorizzata (MAM) può raggiungere i 3.500 kg. Ad esempio, una patente B+E sarebbe necessaria per un'auto che traina una roulotte di grandi dimensioni con una massa massima autorizzata (MAM) vicina ai 3.000 kg.

Permessi di classe C+E / D+E (veicoli pesanti)Se il veicolo trainante è di categoria superiore (autocarri, veicoli commerciali o autobus), si applicano le stesse regole di combinazione, ma sono necessarie la corrispondente licenza per autocarri o autobus e l'autorizzazione E. Ad esempio, un autocarro > 3.500 kg con rimorchio richiederà patente C+E, e un autobus con un rimorchio, Permesso D+E, Seguendo le categorie definite dalle normative europee in materia di patenti di guida, queste combinazioni possono comportare una massa massima autorizzata molto più elevata (nel trasporto di merci pesanti, questa può raggiungere fino a 40 tonnellate di massa totale nell'UE, con le relative patenti).

NotaLe categorie sopra indicate sono stabilite dalla legislazione spagnola in conformità con la Direttiva UE 2006/126/CE sulle patenti di guida. La Spagna ha recepito queste definizioni nel Regolamento Generale per la Conducente (ad esempio, Regio Decreto 818/2009), pertanto le equivalenze (B, B+E, ecc.) sono valide su tutto il territorio dell'Unione Europea.

Limiti di peso massimo e categorie di rimorchio

Legalmente, i rimorchi sono classificati in categorie principalmente in base alla loro Massa massima autorizzata (MMA), che è il peso massimo consentito del rimorchio (struttura + carico):

Rimorchi leggeri (O1)Sono quelli con MMA fino a 750 kg. Questi rimorchi non necessitano di immatricolazione o assicurazione proprie; utilizzano l'immatricolazione del veicolo trainante e sono legalmente considerati un'estensione dell'autovettura. Poiché non superano i 750 kg, possono essere trainati con la patente B standard (entro i limiti sopra indicati).
Rimorchi non leggeri o pesanti (O2)Sono rimorchi con MMA oltre 750 kg (in genere fino a 3.500 kg nel caso di rimorchi per autovetture). Questi Sì richiedono un targa rossa e un immatricolazione del veicolo indipendente, oltre all'assicurazione obbligatoria specifica. In Spagna, i rimorchi pesanti trasportano due piatti Sul retro: la propria targa (sfondo rosso con iniziale "R") e un duplicato della targa del veicolo trainante. Per trainare questo tipo di rimorchio è necessaria l'autorizzazione B96 o una patente B+E, a seconda del peso combinato (come spiegato nella sezione precedente).
Rimorchi delle categorie O3 e O4Si tratta di rimorchi con una massa massima autorizzata (MMA) superiore a 3.500 kg (comune su camion e rimorchi per trasporto pesante). Questi, insieme al semirimorchi Gli autoarticolati rientrano nella categoria dei veicoli pesanti. Il loro utilizzo richiede trattori stradali idonei (categoria N) e conducenti in possesso di patenti professionali (C+E, ecc.). Le combinazioni di autocarri e rimorchi sono soggette a limiti di peso e dimensioni stabiliti dalla normativa europea (Direttiva 96/53/CE), ad esempio masse massime di 40 tonnellate e lunghezze massime di 18,75 m per le combinazioni di autocarri e rimorchi. In ogni caso, questi rimorchi per il trasporto di merci pesanti bisogna iscriversi e rispettare normative tecniche più severe (freni, segnalazione, ecc.), proprio come l'O2.
Limiti di peso generali: Oltre alle MMA legali, è importante sottolineare che La capacità di traino indicata dal costruttore del veicolo trattore non può essere superata.. La capacità massima di traino è specificata nelle specifiche tecniche di ogni auto; questo valore rappresenta un limite tecnico che non deve essere superato per motivi di sicurezza e legali. In altre parole, sebbene la normativa consenta determinate combinazioni di peso, deve sempre essere rispettato il limite inferiore: quello indicato dal costruttore del veicolo o quello stabilito sul libretto di circolazione. Trainare un peso superiore a quello autorizzato per l'auto è punibile dalla legge ed è pericoloso.

Requisiti di segnalazione, illuminazione e sicurezza per i rimorchi

Quando si traina un rimorchio, la legge richiede il rispetto di una serie di requisiti di segnalazione e illuminazione per garantire la visibilità e la corretta identificazione della combinazione veicolo-rimorchio, nonché di alcune misure di sicurezza attiva e passiva:

Targhe e targhe identificativeCome accennato, il rimorchi leggeri Non hanno una targa propria., ma piuttosto la stessa targa dell'auto. Un duplicato della targa del veicolo trainante deve essere installato sul retro del rimorchio (di solito quando il rimorchio oscura la targa dell'auto). Invece, il rimorchi pesanti Devono essere iscrittiPortano il loro targa rossa con numero del rimorchio (lettera R) e, inoltre, un'altra targa con il numero di targa del veicolo trattore visibile sul retro. In questo modo vengono identificati entrambi gli elementi del set.

Illuminazione obbligatoria e illuminazioneTutti i rimorchi devono essere dotati di dispositivi di illuminazione posteriore simili a quelli di un veicolo, in quanto possono oscurare le luci dell'auto quando sono montati. È obbligatorio che il rimorchio abbia luci di posizione posteriori (luci posteriori rosse), luci dei freni, indicatori di direzione posteriori, E illuminazione della targa posterioreInoltre, deve includere catarifrangenti triangolari rossi posteriori (esclusivamente per i rimorchi). Sono inoltre obbligatori catarifrangenti anteriori bianchi (non triangolari) y pannelli laterali ambrati sul rimorchio, in modo che il veicolo sia visibile da tutte le angolazioni. Sono previsti requisiti aggiuntivi a seconda delle dimensioni: ad esempio, se il rimorchio Supera 1,60 m di larghezza Deve anche includere luci di posizione anteriori bianche; se supera 2,10 m di larghezza, esigenze luci di ingombro (due anteriori bianchi e due posteriori rossi nella parte superiore, per indicare la larghezza); e se il tuo la lunghezza è maggiore di 6 m, deve incorporare luci di posizione laterali (marcatori) lungo il lato. Tutti questi dispositivi devono essere omologati e in perfetto stato di funzionamento. È obbligatorio collegare il cablaggio elettrico dal rimorchio al veicolo tramite la spina corrispondente, in modo che tutte le luci del rimorchio vengano attivate insieme a quelle dell'auto.

Segnaletica per carichi sporgentiSe il carico trasportato nel rimorchio sporge posteriormente (ad esempio barre, tubi, biciclette, ecc.), è obbligatorio contrassegnare detto carico con il simbolo Piastra V-20 (pannello riflettente rosso e bianco 50x50 cm). La normativa prevede l'installazione di uno o due cartelli V-20 all'estremità del carico sporgente, perpendicolarmente all'asse del veicolo, per avvisare gli altri conducenti. In genere, per le autovetture e i loro rimorchi, il carico non può estendersi oltre il 101% della lunghezza del veicolo (151% se il carico è indivisibile) posteriormente; qualsiasi carico che superi l'ingombro del veicolo deve essere segnalato con un cartello V-20 (apponendo un piattose il carico non occupa l'intera larghezza, o due piatti (se occupa l'intera larghezza posteriore) ai sensi dell'Articolo 15 del Codice della Strada. Allo stesso modo, nessun carico può sporgere davanti al veicolo trainante. Questi limiti e la relativa segnaletica sono importanti per rispettare la legge ed evitare sanzioni.

Misure di sicurezza per il gancioÈ obbligatorio utilizzare un sistema di attacco omologato Per il traino. Il gancio di traino o il gancio fisso devono essere omologati e montati presso un'officina autorizzata, e la loro installazione deve essere legalizzata nella scheda tecnica del veicolo tramite un'ispezione del veicolo (ITV) per eventuali modifiche. Inoltre, Tutti i rimorchi leggeri senza freni devono essere dotati di catena o cavo di sicurezza che collega il rimorchio al veicolo trainante. Questa catena di sicurezza funge da misura di ritenuta secondaria: in caso di sgancio accidentale del gancio, impedisce al rimorchio di staccarsi completamente, fissandolo all'auto in modo da poterlo arrestare con maggiore controllo. I rimorchi pesanti con sistema di frenatura a inerzia solitamente incorporano un cavo del freno di emergenza che, se il rimorchio si sgancia, attiva automaticamente i freni del rimorchio. È fondamentale verificare sempre che il assicurarsi che il sistema di aggancio sia correttamente fissato prima di iniziare il viaggio (perno o lucchetto del gancio chiuso, catena/cavo collegato correttamente).

Freni: IL rimorchi con massa massima autorizzata (MMA) > 750 kg (i rimorchi pesanti) devono essere dotati di sistema frenante(generalmente un freno a inerzia o un sistema di frenatura automatica) in conformità con le omologazioni europee, dato che trainano un peso considerevole. Al contrario, i rimorchi leggeri (≤750 kg) non sono tenuti ad avere freni propri: molti rimorchi leggeri non hanno un freno di servizio, affidandosi esclusivamente ai freni del veicolo trainante. Ciononostante, tutti i rimorchi superiori a 750 kg hanno anche un freno di stazionamento (Freno a mano) per immobilizzarli quando sono scollegati o parcheggiati. È importante verificare il corretto funzionamento del freni a inerzia e di stazionamento presso la stazione di revisione del veicolo e prima di mettersi in viaggio, se applicabile.

Specchietti e visibilitàSe il rimorchio è più largo del veicolo trainante o limita la visibilità posteriore con gli specchietti standard, il conducente deve equipaggiare specchietti retrovisori aggiuntivi Questi specchietti estensibili consentono di monitorare i lati del rimorchio e sono obbligatori quando il rimorchio ostruisce la visuale posteriore. Ad esempio, quando si traina una roulotte larga, è spesso necessario installare specchietti aggiuntivi sull'auto.

VelocitàQuando si guida con un rimorchio, ci sono limiti di velocità specifici inferiori a quelli delle autovetture senza rimorchio. In Spagna, guidare con un rimorchio limita la velocità massima a 90 km/h sulle autostrade e sulle superstrade a doppia carreggiata e 80 km/h sulle strade convenzionali, Sebbene il solo turismo possa viaggiare più velocemente, nelle aree urbane si applicano gli stessi limiti di velocità generali di 50 km/h (o 30 km/h sulle strade a corsia unica in entrambe le direzioni), in quanto non esiste una riduzione specifica della velocità urbana oltre a quella indicata dalla segnaletica locale. Questi limiti di velocità, stabiliti dal Codice della Strada Generale, mirano a garantire la sicurezza, poiché la stabilità è ridotta con un rimorchio e lo spazio di frenata aumenta. È essenziale rispettare questi limiti; il superamento del limite di velocità con un rimorchio comporta sanzioni amministrative e aumenta significativamente il rischio di incidenti (a causa di ondeggiamento o "sbandamento" del rimorchio, perdita di controllo, ecc.).

Differenze normative tra comunità autonome

In Spagna, le normative sulla circolazione e sui veicoli (comprese quelle relative ai rimorchi) Sono a livello statale, quindi Non esistono differenze sostanziali nella regolamentazione tra le comunità autonome.. Il Regolamento Generale dei Veicoli, il Regolamento della Circolazione e il Regolamento del Conducente si applicano su tutto il territorio nazionale, essendo Direzione generale del traffico (DGT) e altre autorità (esercito, polizia regionale, ecc., nelle rispettive aree) responsabili della sua applicazione.

Vale la pena ricordare che, sebbene il Giurisdizione sul traffico Sebbene questo potere sia stato trasferito alla Catalogna e ai Paesi Baschi (e parzialmente alla Navarra), queste comunità autonome applicano lo stesso quadro giuridico statale; solo l'amministrazione responsabile della sua gestione differisce. Pertanto, I requisiti relativi a peso, immatricolazione, permessi o equipaggiamento del rimorchio non variano da una comunità all'altra..

Possono esistere differenze amministrative o gestionaliAd esempio, le tariffe per la revisione dei veicoli possono variare a seconda della regione e le campagne di controllo possono essere più intense in alcune aree rispetto ad altre, ma le normative tecniche e gli obblighi degli utenti di rimorchi sono equivalenti in tutta la Spagna. Potrebbero anche esserci ordinanze comunali relativo a parcheggio per rimorchi (Alcune città regolamentano il parcheggio di roulotte o rimorchi sulle strade pubbliche quando sono sganciati), ma per quanto riguarda l'uso della strada e i requisiti dei veicoli, le normative sono le stesse. È sempre consigliabile verificare le normative locali se si prevede di pernottare con una roulotte o di lasciare un rimorchio parcheggiato per un periodo prolungato, ma quando si guida, tutti sono soggetti alle stesse normative statali.

Ispezioni tecniche (ITV) e altri requisiti amministrativi

Il Ispezione tecnica del veicolo (ITV) Si tratta di una procedura obbligatoria per la maggior parte dei veicoli in Spagna, compresi i rimorchi in alcuni casi, con le seguenti particolarità:

Installazione del gancioL'installazione di un gancio di traino o di un gancio su un veicolo è considerata un grande riforma. Dopo aver installato il gancio di traino in un'officina autorizzata, hai un periodo (di solito 15 giorni) per recarti presso una stazione ITV e legalizzare la riformaDurante la revisione del veicolo (ITV), il gancio di traino viene controllato per garantire che soddisfi i requisiti di omologazione e sia correttamente installato. Se superato, l'installazione viene registrata sul documento di immatricolazione del veicolo (carta ITV). Guidare con un rimorchio senza che il gancio di traino sia legalmente registrato nella documentazione del veicolo può comportare una multa (fino a 200 € secondo la DGT).
Trailer della scheda ITVOgni rimorchio, anche quelli leggeri, ha un scheda tecnica (scheda ITV) rilasciato al momento della sua fabbricazione o prima immatricolazione, che ne indica le caratteristiche (MMA, numero di assi, dimensioni, sistema di accoppiamento, ecc.). Nel caso di rimorchi leggeri (≤750 kg), Sebbene non è necessario iscriversi separatamente, Sì, devono avere la loro tessera di ispezione tecnica e, ove applicabile, il certificato di omologazione del tipo di gancio. Tale documentazione deve essere tenuta a disposizione. Rimorchi leggeri Non sono soggetti alla propria revisione periodica del veicolo (ITV).; infatti, ai fini della DGT, sono considerati parte del veicolo trattore e “non sono veicoli indipendenti” in termini di ispezione periodica. Tuttavia, è necessario presentarli alla stazione di revisione dei veicoli quando il trattore viene sottoposto a revisione., In modo che possano essere ispezionati visivamente insieme all'auto. In pratica, questo significa che se si ha il rimorchio agganciato quando si va a fare la revisione, verranno controllati contemporaneamente anche i fari, le condizioni generali, ecc. del rimorchio. Se non lo si ha agganciato, è consigliabile avere con sé la documentazione nel caso in cui venga richiesta. In breve: i rimorchi ≤750 kg sono esentati dalla revisione periodica formale, ma devono essere in buone condizioni e avere la documentazione in regola; la loro ispezione viene effettuata indirettamente attraverso la revisione dell'auto.
Rimorchi pesanti (>750 kg) e semirimorchiQuesti sono quelli veicoli indipendenti per scopi ITV, e devono sottoporsi alle proprie ispezioni periodiche a parte il veicolo trattore. La normativa vigente (a seguito del Regio Decreto 920/2017) stabilisce che Caravan e rimorchi O2 (>750 kg fino a 3.500 kg)Devono superare il loro primo test MOT a 6 anni della prima immatricolazione, e poi ogni 2 anni fino a 10 anni. (Dopo 10 anni, alcune fonti indicano che la frequenza può diventare annuale; tuttavia, per i rimorchi per il tempo libero come le roulotte, di solito viene effettuata ogni due anni anche dopo 10 anni, a meno che non cambino le normative). Per altri rimorchi per carichi pesanti, in precedenza poteva essere applicata una prima ispezione a 2 anni, ma con l'armonizzazione dei criteri per categoria, è comune prima all'età di 6 anni Anche in O2. In ogni caso, dopo una certa età tutti i rimorchi pesanti finiscono per essere ispezionati almeno ogni anno o anche ogni 6 mesi Per i rimorchi molto vecchi o di categorie superiori, è importante consultare il programma esatto in base alla categoria e all'utilizzo del rimorchio (ad esempio, i rimorchi per autocarri O3/O4 hanno requisiti di ispezione più rigorosi). La mancata ispezione di un rimorchio nei tempi previsti comporta sanzioni (guidare con una revisione scaduta è punibile con una multa di 200 €) e, in caso di incidente, potrebbe avere ripercussioni sulla copertura assicurativa.
Carta di circolazione e assicurazione del veicoloI rimorchi >750 kg hanno un Permesso di circolazione proprio, rilasciato dal Dipartimento del Traffico al momento dell'immatricolazione, proprio come un'auto. Devono portare con sé il proprio polizza assicurativa di responsabilità civile (Assicurazione obbligatoria) indipendente. Questo perché sono legalmente considerati veicoli autonomi: in caso di incidente, il rimorchio pesante ha una copertura assicurativa separata da quella dell'auto. Al contrario, un rimorchio leggero non ha una propria immatricolazione e non richiede un'assicurazione indipendente; la responsabilità civile per i danni causati durante il traino da parte dell'auto è solitamente coperta dalla polizza del veicolo trainante (anche se, in tal caso, è consigliabile). informare l'assicuratore (che sia disponibile un rimorchio leggero, in modo da poterlo includere nella polizza). Anche l'installazione del gancio di traino deve essere segnalata alla compagnia assicurativa. ImportanteAnche se il rimorchio leggero è coperto dall'assicurazione auto in base alla responsabilità civile verso terzi, se provoca danni mentre è sganciato (ad esempio, si stacca durante una manovra), potrebbe esserci una responsabilità; è consigliabile assicurare qualsiasi rimorchio se verrà utilizzato regolarmente, almeno con un'aggiunta alla polizza auto.
Tariffe e tasseI rimorchi leggeri, non essendo immatricolati, non pagano tasse di immatricolazione o tasse di circolazione separate. I rimorchi pesanti, al momento dell'immatricolazione, sono soggetti alla tassa di immatricolazione del Dipartimento del Traffico (tassa di rilascio della licenza), ma Sono esenti dall'imposta di registro (IM) normative statali in materia di emissioni, poiché si tratta di veicoli non motorizzati. Per quanto riguarda la Imposta sui veicoli (Tassa sui veicoli – IVTM) A livello comunale, molti consigli locali esentano anche i rimorchi leggeri (poiché non sono immatricolati) e applicano tariffe molto basse ai rimorchi pesanti (in base alla massa massima autorizzata); ad esempio, in alcune ordinanze, i rimorchi di peso inferiore a 1.000 kg pagano una tariffa minima. È consigliabile verificare con il consiglio locale, ma in generale, il costo annuale della tassa per un rimorchio pesante è basso rispetto a quello di un'autovettura.
Documenti da portareQuando si guida trainando un rimorchio pesante, il conducente deve portare con sé entrambi gli documentazione del veicolo trattore (carta di circolazione, scheda tecnica e revisione, assicurazione) come dal trailer(documento di immatricolazione del rimorchio, certificato MOT del rimorchio con MOT valido e assicurazione del rimorchio). Per i rimorchi leggeri, si consiglia di portare con sé il Scheda ITV per il trailer leggero e una prova di proprietà, anche in assenza di certificato di immatricolazione. A un posto di blocco, il Dipartimento del Traffico richiederà solitamente il certificato di revisione del veicolo (ITV) per il rimorchio leggero per verificarne i dettagli (massa massima autorizzata, ecc.) e il permesso di traino registrato nella documentazione del veicolo.

Normativa europea applicabile e adattamento della legge spagnola

La normativa spagnola sui rimorchi è fortemente influenzata e armonizzata dalle normative dell'Unione Europea:

patenti di guidaLe categorie di licenza (B, B+E, C+E, ecc.) sono definite dalla Direttiva 2006/126/CE (terza direttiva UE sulla patente di guida). La Spagna ha adottato queste definizioni nella propria legislazione nazionale, in modo che una patente rilasciata in Spagna autorizzi il titolare a guidare esattamente le stesse combinazioni veicolo+rimorchio in qualsiasi Stato membro. Ad esempio, la figura del autorizzazione B96 (che consente combinazioni fino a 4.250 kg) deriva da questa normativa europea ed è disponibile in diversi paesi dell'UE, sebbene il suo trattamento possa variare leggermente. Allo stesso modo, il permesso B+E e licenze professionali C+E y D+E Si tratta di norme UE. Nel 2024, l'UE ha preso in considerazione aggiornamenti alla direttiva sui permessi per allentare alcuni limiti (ad esempio, consentendo ai permessi di categoria B di coprire fino a 4.250 kg per i veicoli a basse emissioni), ma le soglie tradizionali per i rimorchi rimangono invariate. Eventuali modifiche a livello europeo saranno recepite nella legislazione spagnola una volta approvate e recepite.

Omologazione e categorie dei veicoli (tipo)I rimorchi, come le autovetture, sono soggetti a Omologazione europea. Esiste un quadro comune UE per l'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (ad esempio, il Regolamento (UE) 2018/858 ha sostituito la Direttiva 2007/46/CE), che definisce i requisiti tecnici e le categorie. All'interno di questo quadro, i rimorchi sono classificati in categorie. O1, O2, O3, O4 secondo la sua MMA, come utilizzata in Spagna. Un rimorchio prodotto in un paese dell'UE con omologazione europea può essere immatricolato in qualsiasi altro stato membro con formalità minime, grazie alla Certificato di conformità (CoC)emesso dal produttore. La legislazione spagnola (Regolamento Generale dei Veicoli, Regio Decreto 2822/1998 e successive modifiche) incorpora queste categorie e i requisiti tecnici dell'UE. Ad esempio, i requisiti relativi a freni, assi, dispositivi di illuminazione, ganci di traino, ecc. per i rimorchi spagnoli provengono dai Regolamenti UNECE o dalle direttive europee che unificano gli standard. Ciò significa che un rimorchio immatricolato in Spagna soddisfa gli stessi criteri di sicurezza e costruzione del resto dell'UE.

Segnaletica stradale e sicurezzaMolti standard di sicurezza per i rimorchi hanno origine in Europa. Ad esempio, dispositivi riflettenti (catadiottrici), l'obbligo di luci dei freni e indicatori di direzione, o il requisito di freno su rimorchi >750 kg, Tali normative derivano da normative europee comuni (Regolamenti UNECE 13, 48, ecc.). Recependo tali normative, la Spagna garantisce che un rimorchio spagnolo circolante in Europa sia riconosciuto e considerato sicuro, e viceversa. Inoltre, Codice della Strada È armonizzato sotto alcuni aspetti da convenzioni internazionali (Convenzione di Vienna sulla circolazione stradale) di cui la Spagna e altri paesi dell'UE sono firmatari. Ciò garantisce, ad esempio, che il segnale spagnolo V-20 per i carichi in uscita sia comprensibile in altri paesi (sebbene ogni paese abbia i propri segnali equivalenti), o che i principi per la limitazione delle dimensioni (lunghezza, larghezza, altezza) dei veicoli carichi siano simili in tutta Europa. Tuttavia, potrebbero esserci dettagli specifici in ciascun paese (ad esempio, alcuni paesi potrebbero avere limiti di velocità diversi con un rimorchio o richiedere determinati equipaggiamenti aggiuntivi come gli estintori nelle roulotte), quindi è consigliabile verificare le normative locali quando si viaggia all'estero con un rimorchio.

Dimensioni e pesi massimi nell'UEL'Unione Europea stabilisce limiti massimi armonizzati per dimensioni y masse di alcuni veicoli combinati, soprattutto nel trasporto professionale. Per i veicoli non commerciali (come le autovetture con rimorchi per il tempo libero), le normative di ciascun Paese tendono a convergere, ma non sono assolutamente unificate al di là degli standard di omologazione. In generale, lunghezza massima Il costo di un rimorchio turistico nell'UE è solitamente... ~7-8 metri, e quella di una combinazione auto+rimorchio, 18,75 metri (anche se è raro che ciò avvenga con le autovetture). La normativa spagnola limita la Lunghezza massima del rimorchio: 12 metri(esclusa la lancia) e la lunghezza complessiva è di ~18,75 m, in linea con la direttiva europea su pesi e dimensioni. larghezza massima di qualsiasi veicolo (e rimorchio) è di 2,55 metri (2,55 m per i rimorchi refrigerati chiusi) nell'UE. Il altezza massima Si tratta di 4 metri (la Spagna adotta 4 metri, sebbene altri Paesi consentano fino a 4,2 metri per i veicoli di produzione nazionale, mentre a livello internazionale i 4 metri sono generalmente rispettati). Questi limiti sono incorporati nella normativa spagnola e di solito non riguardano i rimorchi per autovetture (la maggior parte delle roulotte, ad esempio, è larga circa 2,5 metri e alta 2,5-3 metri, rispettando il margine). In breve, la Spagna applica i limiti dimensionali standard europei per i rimorchi, facilitandone la libera circolazione all'interno dell'Unione Europea.

Trasporto di rimorchi all'interno dell'UE e omologazioni necessarie

Quando l'intenzione è per spostare un rimorchio in un altro paese dell'UE, Ci sono diverse situazioni da considerare:

Viaggi temporanei con rimorchio (turismo o soggiorni brevi)Se un conducente spagnolo viaggia con il proprio veicolo e rimorchio attraverso l'Europa temporaneamente (vacanze, viaggi di lavoro senza cambiare residenza), In altri Paesi non è necessario completare ulteriori procedure di registrazione.. Secondo la normativa UE, l'immatricolazione spagnola dell'auto e del rimorchio (se applicabile) è valida in qualsiasi Stato membro, purché non vi sia un cambio di residenza. Infatti, La maggior parte delle norme applicabili alle automobili valgono anche per i rimorchi. In queste situazioni, è possibile guidare con un rimorchio leggero (senza immatricolazione propria, utilizzando quella dell'auto) o con un rimorchio pesante immatricolato in Spagna attraverso i paesi dell'UE senza problemi, purché si rispettino le norme locali sulla circolazione (ad esempio, rispettando i limiti di velocità per i rimorchi in quel paese, utilizzando i segnali di avvertimento del carico richiesti da quel paese, ecc.). Si consiglia di portare con sé la documentazione del rimorchio e dell'auto e di verificare che l'assicurazione abbia una copertura internazionale (la Carta verde o la copertura geografica della polizza di responsabilità civile) incluso il rimorchio. In generale, un rimorchio Legale in Spagna è legale in qualsiasi paese dell'UE di circolare temporaneamente, grazie al riconoscimento reciproco delle registrazioni e delle approvazioni.
Trasferimento permanente e iscrizione in un altro PaeseSe il proprietario del rimorchio sposta il suo residenza abituale in un altro paese dell'UE e porta con sé il rimorchio permanente, dovere registrare il rimorchio nel nuovo paese (lo stesso del veicolo trainante) secondo le norme di quel paese. Non esiste una registrazione "europea" unificata; ogni Stato immatricola i veicoli (inclusi i rimorchi pesanti) quando rientrano nella sua giurisdizione a causa della residenza. La procedura di immatricolazione di un rimorchio all'interno dell'UE è solitamente semplice se il rimorchio ha l'omologazione europea. In genere richiede: la presentazione del rimorchio per un'ispezione tecnica nel paese di destinazione, la fornitura del documentazione originale (certificato di immatricolazione se ne aveva uno e scheda tecnica) e il Certificato di conformità (COC) Rilasciato dal produttore. Con questi documenti, l'autorità del nuovo paese rilascerà un certificato di immatricolazione locale e una targa per il rimorchio. In Spagna, ad esempio, per immatricolare un rimorchio proveniente da un altro paese dell'UE è necessario ottenere il certificato ITV spagnolo (dopo che il rimorchio è stato ispezionato presso una stazione ITV) e quindi richiedere l'immatricolazione presso la DGT (Direzione Generale del Traffico spagnola). COC Semplifica notevolmente il processo, poiché certifica che il rimorchio è conforme all'omologazione europea; se non è disponibile un COC (ad esempio, un rimorchio più vecchio), è possibile ottenerne uno. omologazione individuale o una “scheda tecnica ridotta” redatta da un ingegnere tecnico, per dimostrare che soddisfa i requisiti tecnici. In ogni caso, Non è necessario ricertificare da zero Se il rimorchio è già stato omologato in un Paese dell'UE, l'omologazione è reciprocamente riconosciuta. Vengono effettuati solo i controlli e rilasciati i documenti nazionali.
Approvazioni richiestePer fabbricare o importare rimorchi all'interno dell'UE, è necessario disporre di un Approvazione CE. I rimorchi acquistati nuovi all'interno dell'UE sono già dotati di omologazione e COC. Se qualcuno intende questione Un rimorchio proveniente da fuori UE dovrà quindi affrontare un processo di omologazione dell'unità, dove un servizio tecnico verificherà che il rimorchio sia conforme alle normative europee (luci, freni, dimensioni, ecc.) prima di autorizzarne l'immatricolazione. All'interno dell'UE, tuttavia, praticamente tutti i rimorchi in circolazione sono conformi alle normative comuni. Per questo motivo, ad esempio, una roulotte tedesca di seconda mano può essere immatricolata in Spagna presentando la documentazione appropriata e normalmente è esente dall'adattamento dei componenti, Perché è già dotato di luci, freni e ganci di traino omologati per l'UE. Eventuali modifiche sarebbero necessarie solo in caso di differenze normative (ad esempio, per l'illuminazione speciale), ma nella pratica i requisiti sono equivalenti.

Circolazione internazionaleQuando si viaggia con un rimorchio attraverso diversi paesi, è necessario essere a conoscenza di eventuali requisiti specifici: alcuni paesi richiedono attrezzature aggiuntive, come estintore o triangoli extra in roulotte; altri hanno limitazioni al traffico in determinati orari o su determinate strade per i veicoli con rimorchio. Tuttavia, nell'Unione Europea, la tendenza è verso l'unificazione. Un aspetto importante è l' documentazione di omologazioneSi consiglia di portare il Certificato di conformità o una copia del libretto di circolazione del veicolo in caso di revisione stradale (in particolare per i veicoli pesanti). Inoltre, se il rimorchio è leggero e non ha una propria immatricolazione in Spagna, può essere utile portare con sé un documento che ne certifichi la massa massima autorizzata (MAM) (il certificato di revisione del veicolo) per dimostrare alle autorità straniere che, secondo la legge spagnola, il rimorchio non necessita di immatricolazione. Nella maggior parte dei casi, la polizia stradale europea conosce queste differenze (ad esempio, in Francia o in Germania, un rimorchio senza immatricolazione ma con targa spagnola è considerato ≤750 kg).

In sintesi, spostare un rimorchio all'interno dell'UE Grazie all'armonizzazione giuridica, non si pongono ostacoli significativi: temporaneamente, richiede solo il rispetto delle norme locali sul traffico, E In modo permanente, ciò comporta la reimmatricolazione presentando un certificato di conformità e superando la revisione locale del veicolo (ITV)., L'iter amministrativo è simile a quello di qualsiasi veicolo. È sempre consigliabile verificare i requisiti specifici del paese di destinazione (scadenze, tasse locali, ecc.) prima di effettuare il trasferimento definitivo per evitare sanzioni, ma l'equivalenza tecnica e legale dei rimorchi è garantita dalle attuali normative UE.

Fonti:

Direzione generale del traffico (DGT) – norme sui permessi e consigli sulla guida con rimorchio: dgt.es/roulotte-e-rimorchi

Regolamento generale sui veicoli (RD 2822/1998) – requisiti tecnici: citaprevia.cat/luces-obligatorias-itv

Regolamento generale sulla circolazione (RD 1428/2003) – norme di circolazione per i rimorchi: dgt.es

Rivista sul traffico e la sicurezza stradale (DGT) – Articoli informativi: revista.dgt.es

Portali di revisione dei veicoli e documentazione ufficiale – Frequenza delle ispezioni e delle procedure di registrazione: lavanguardia.com, administracion.gob.es

Tutte le disposizioni si basano sulle direttive e sui regolamenti dell'Unione Europea applicabili ai veicoli e alla circolazione, garantendo la coerenza tra la legislazione spagnola e il quadro normativo dell'UE.

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