Les amendes les plus fréquentes pour les conducteurs en Espagne (études et statistiques)
Les amendes routières sont devenues l'un des principaux outils de contrôle de la sécurité routière en Espagne. Les données les plus récentes montrent que dualité claire: dans routes interurbaines, La surveillance automatisée fait augmenter les amendes pour vitesse, pendant que dans villes L'essentiel des sanctions provient de parking, accès restreint et caméras.
Cette entrée analyse Quels sont les lieux où les amendes sont les plus élevées et pourquoi ?, en s'appuyant sur des chiffres officiels de la Direction générale de la circulation (DGT), municipalités et des analyses statistiques publiées à partir de ces données.
Classement 2024 : Les amendes routières les plus fréquentes (juridiction de la DGT)
Selon le rapport annuel de la DGT sur les infractions routières, en 2024 ont été formulés 5 413 507 sanctions sur les routes relevant de leur juridiction, avec un recettes proches de 540 millions d'euros, la valeur la plus élevée de la série historique récente.
La répartition des infractions ne laisse place à aucun doute.
Classement des amendes routières les plus courantes (DGT)
Excès de vitesse
3 440 530 plaintes
Il représente environ le 64% du total
inspection du véhicule expirée ou non conforme
599 202 sanctions
Conduire sans permis
138 980 plaintes
Utiliser un téléphone portable au volant
101 023 sanctions
Ne pas porter de ceinture de sécurité
100 766 plaintes
Conclusion claire : sur la route, Deux amendes sur trois sont dues à des excès de vitesse.. L'automatisation du contrôle (radars fixes, de section et mobiles) explique en grande partie cette hégémonie.
Quelles infractions sont en augmentation (et lesquelles sont en diminution) ?
L'analyse annuelle révèle des changements significatifs dans les habitudes de conduite… et dans la stratégie de contrôle.
Les infractions sont en hausse
Conduire sous l'emprise de stupéfiants: +5,5%
Utilisation des écrans et des dispositifs visuels: +55%
Arrêts et stationnements incorrects: +18%
Les infractions sont en baisse
Alcool-5,8%
Ne portez pas de casque-10,5%
Griller les feux rouges-22,5%
Ces variations coïncident généralement avec campagnes de surveillance spécifiques, ce qui confirme une tendance récurrente : Plus le contrôle est strict, plus les amendes sont nombreuses..
En ville, le stationnement est le principal attrait.
Lorsque l'attention se porte sur les zones urbaines, la tendance change radicalement. Les grandes villes représentent des millions d'amendes qui Ils ne relèvent pas de la juridiction de la DGT., mais de ordonnances municipales y systèmes automatisés.
Madrid : amendes mensuelles, données par données
Le Conseil municipal de Madrid publie un Ensemble de données mensuel de toutes les amendes de circulation, où le volume majoritaire correspond à :
stationnement inapproprié,
temps excessif passé dans des zones réglementées,
accès non autorisé à ZBE,
voies réservées (bus/taxi).
Barcelone : près d'un million d'amendes par an
Barcelone, via l'Institut Municipal d'Hisenda, s'enregistre environ 935 000 sanctions par an lié au trafic urbain, avec un poids très élevé de parking et de surveillance par caméra.
En résumé: En ville, les amendes ne sont pas tant liées à votre façon de conduire, mais… Où et pour combien de temps la voiture est-elle laissée ?.
Pourquoi ces amendes sont-elles les plus fréquentes ?
D'un point de vue statistique et opérationnel, il existe trois raisons principales :
Automation
Les radars, les caméras de contrôle d'accès, les lecteurs de plaques d'immatriculation et le contrôle numérique génèrent des sanctions massives et continues.Faible marge d'interprétation
Les excès de vitesse, les contrôles techniques ou le stationnement sont des infractions objectives : soit vous vous y conformez, soit vous ne vous y conformez pas.Récurrence élevée
De petites négligences quotidiennes (5 km/h de trop, ticket périmé, contrôle technique oublié) affectent des millions de conducteurs chaque année.
Ce que les données disent, en une phrase
Route → Les excès de vitesse et les contrôles techniques représentent la majorité des amendes.
Ville → Le stationnement et l'accès restreint dominent le classement.
Technologie → Là où il y a une caméra, il y a une amende.
Les statistiques confirment que le système de sanctions en Espagne Elle ne repose pas tant sur des violations graves et isolées., mais dans des millions de violations mineures répétées, qui représentent ensemble la majeure partie des revenus.
Foire aux questions (FAQ)
Quelle est l'amende la plus courante en Espagne ?
L'amende la plus courante en Espagne est la excès de vitesse, ce qui représente environ les deux tiers de toutes les amendes routières gérées par la DGT.
Où observe-t-on le plus d'amendes, sur l'autoroute ou en ville ?
Dans route Les amendes pour excès de vitesse et contrôles techniques prédominent, tandis que dans ville La plupart des sanctions concernent stationnement inapproprié y accès restreint.
Les amendes pour utilisation abusive du téléphone portable sont-elles en hausse ?
Oui. Les sanctions pour Utilisation du téléphone portable et de son écran au volant ont augmenté de manière significative ces dernières années, coïncidant avec des campagnes de contrôle spécifiques.
Quelles sont les villes qui infligent le plus d'amendes pour infractions routières ?
Les grandes villes comme Madrid et Barcelone Elles représentent le plus grand volume de sanctions, principalement pour stationnement, ZBE (zone à faibles émissions) et contrôles par caméra.
Les amendes routières augmentent-elles chaque année ?
En général, oui. Les données montrent que augmentation soutenue tant en termes de nombre de sanctions que de recettes fiscales, sous l'effet d'une surveillance technologique accrue.
Sources utilisées (et leur importance)
DGT – “ La DGT en chiffres ” (plaintes et recettes): dépôt officiel contenant des tableaux et des fichiers (Excel/PDF) sur les plaintes et les recettes issues des sanctions.
Campagnes et communiqués de presse de la DGT: utile pour comprendre Quelles infractions détectent-ils le plus souvent ? lorsque la surveillance s'intensifie (par exemple, téléphone portable/distractions).
Portails de données ouvertes municipales (Madrid et Barcelone)Ces mesures reflètent le modèle urbain typique (stationnement, caméras, zones à faibles émissions). Madrid publie chaque mois un ensemble de données détaillant les amendes traitées.
Rapports d'association basés sur les données DGT (par exemple, AEA) : Ils fournissent des classements préétablis et des comparaisons d'une année sur l'autre, citant des chiffres officiels de la DGT.
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