Nouveau code de la route en Espagne : Principaux changements de la DGT en mai 2025

En mai 2025, la Direction générale de la circulation (DGT) a mis en œuvre une série de réformes importantes du Règlement général de la circulation. Ces modifications visent à améliorer la sécurité routière, à s'adapter aux conditions réelles de circulation et à protéger les usagers de la route les plus vulnérables. Vous trouverez ci-dessous les changements les plus importants que tout conducteur devrait connaître.

Interdiction de dépasser sur la neige ou la glace

Désormais, en cas de conditions météorologiques défavorables telles que la neige ou le verglas, les dépassements sont interdits sur les routes interurbaines. Tous les véhicules doivent circuler sur la voie de droite, laissant la voie de gauche libre pour faciliter le passage des services d'urgence et des chasse-neige. Cette mesure vise à éviter les blocages et à améliorer l'efficacité du déneigement.

Couloir d'urgence obligatoire en cas d'immobilisation

En cas d'embouteillage sur les autoroutes ou les routes à deux voies, les conducteurs sont tenus de créer un couloir d'urgence. Cela signifie que les véhicules de la voie de gauche se déplacent vers la gauche et ceux de la voie de droite vers la droite, laissant un espace central libre pour le passage des véhicules d'urgence. Cette pratique, déjà répandue dans d'autres pays européens, vise à accélérer les interventions en cas d'accident ou de situation critique. 

Les motos peuvent rouler sur la bande d'arrêt d'urgence dans les embouteillages

Les motos sont autorisées à rouler sur la bande d'arrêt d'urgence de droite en cas d'arrêt de la circulation, à condition de ne pas dépasser 30 km/h et de respecter la priorité des autres usagers de la route qui doivent emprunter la bande d'arrêt d'urgence, tels que les vélos ou les véhicules en panne. Cette mesure vise à améliorer la fluidité du trafic et à réduire les risques pour les motocyclistes. 

Utilisation de la bande d'arrêt d'urgence par les véhicules d'urgence et les dépanneuses

Les véhicules d'urgence et d'assistance routière, tels que les ambulances et les dépanneuses, peuvent emprunter la bande d'arrêt d'urgence pour répondre à des situations urgentes. Ils doivent le faire avec les signaux lumineux activés et à une vitesse maximale de 30 km/h, sauf en cas d'extrême urgence où cette limite peut être dépassée. Cette mesure vise à réduire les délais d'intervention des services d'urgence. 

Nouvelles exigences pour les automobilistes

Bien qu'encore à l'étude, il est prévu que les motocyclistes soient obligés de porter un casque intégral ou modulable sur les routes interurbaines, ainsi que des gants homologués sur toutes les routes. En outre, la mise en œuvre d'un cours obligatoire pour les conducteurs titulaires d'un permis B qui souhaitent conduire des motos jusqu'à 125 cm3 est envisagée, dans le but d'améliorer leur formation et leur sécurité. 

Réduction du taux d'alcoolémie autorisé

Le taux d'alcoolémie maximal pour les conducteurs est ramené à 0,2 g/l dans le sang (0,1 mg/l dans l'air expiré), se rapprochant ainsi d'une politique de tolérance zéro. Cette mesure vise à réduire les accidents liés à la conduite en état d'ivresse. 

Balise V16 Obligatoire à partir de 2026

À partir du 1er janvier 2026, il sera obligatoire de transporter une balise V16 connectée à la place des traditionnels triangles de détresse. Ce dispositif, placé sur le toit du véhicule, émet un signal lumineux visible à un kilomètre de distance et transmet la localisation du véhicule à la DGT.

Ces réformes reflètent l'engagement de la DGT à améliorer la sécurité routière et à s'adapter aux nouvelles réalités de la mobilité. Il est essentiel que les conducteurs se tiennent informés et respectent ces réglementations afin de contribuer à une circulation plus sûre et plus efficace.

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