In mei 2025 voerde de Dienst Wegverkeer (DGT) een reeks ingrijpende hervormingen door in het Algemeen Verkeersreglement. Deze wijzigingen zijn bedoeld om de verkeersveiligheid te verbeteren, aan te passen aan de werkelijke verkeersomstandigheden en de meest kwetsbare weggebruikers te beschermen. Hieronder vindt u de meest relevante wijzigingen waar elke bestuurder van op de hoogte moet zijn.
Vanaf nu is inhalen bij slecht weer, zoals sneeuw of ijs op de weg, verboden op interlokale wegen. Alle voertuigen moeten op de rechterrijstrook rijden en de linkerrijstrook vrijhouden voor de doorgang van hulpdiensten en sneeuwruimers. Deze maatregel is bedoeld om files te voorkomen en de efficiëntie van de wegruiming te verbeteren.
Bij files op snelwegen of autowegen moeten bestuurders een noodroute creëren. Dit betekent dat voertuigen op de linkerrijstrook naar links rijden en voertuigen op de rechterrijstrook naar rechts, waardoor er in het midden ruimte overblijft voor hulpdiensten. Deze praktijk, die in andere Europese landen al gebruikelijk is, is bedoeld om de reactie op ongevallen en kritieke situaties te versnellen.
Motorrijders mogen in stilstaand verkeer op de rechterberm rijden, mits ze niet harder rijden dan 30 km/u en de voorrang respecteren van andere weggebruikers die de berm moeten gebruiken, zoals fietsen of gehandicaptenvoertuigen. Deze maatregel is bedoeld om de verkeersdoorstroming te verbeteren en de risico's voor motorrijders te verminderen.
Hulpdiensten en wegenwachtvoertuigen, zoals ambulances en sleepwagens, mogen de vluchtstrook gebruiken om te reageren op noodsituaties. Ze moeten dit doen met zwaailichten aan en een maximumsnelheid van 30 km/u aanhouden, behalve in extreme spoedgevallen, wanneer deze limiet mag worden overschreden. Deze maatregel is bedoeld om de reactietijd bij noodgevallen te verkorten.
Hoewel het onderzoek nog loopt, wordt verwacht dat motorrijders verplicht een integraalhelm of een modulaire helm moeten dragen op interlokale wegen, evenals goedgekeurde handschoenen op alle wegen. Daarnaast is er een verplichte cursus gepland voor bestuurders met een B-rijbewijs die motoren tot 125 cc willen besturen, met als doel hun training en veiligheid te verbeteren.
De maximumalcohollimiet voor bestuurders is verlaagd naar 0,2 g/l bloedalcohol (0,1 mg/l uitgeademde lucht), waarmee een zerotolerancebeleid dichterbij komt. Deze maatregel is bedoeld om alcoholgerelateerde ongelukken tijdens het rijden te verminderen.
Vanaf 1 januari 2026 is het verplicht om een connected V16-waarschuwingsbaken mee te nemen in plaats van de traditionele gevarendriehoek. Dit apparaat wordt op het dak van het voertuig geplaatst en geeft een lichtsignaal af dat vanaf een kilometer afstand zichtbaar is. Daarnaast geeft het de locatie van het voertuig door aan de DGT (Directoraat-Generaal Verkeer).
Deze hervormingen weerspiegelen de inzet van de DGT om de verkeersveiligheid te verbeteren en zich aan te passen aan de nieuwe realiteit van mobiliteit. Het is essentieel dat bestuurders op de hoogte blijven en zich aan deze regelgeving houden om bij te dragen aan veiliger en efficiënter verkeer.
Wilt u maandelijks een overzicht ontvangen van het belangrijkste nieuws van de DGT? Abonneer u dan op onze nieuwsbrief en blijf op de hoogte van de laatste updates.
Deel:
Meer inzendingen
Abonneer u op de nieuwsbrief
Dutch 
Spanish 
English 
German