Regulamentos e requisitos legais para a utilização de reboques em Espanha (2025)

Requisitos de sinalização, iluminação e segurança para reboques

Ao rebocar um trailer, a lei exige o cumprimento de uma série de requisitos de sinalização e iluminação para garantir a visibilidade e a correta identificação do conjunto veículo/trailer, bem como certas medidas de segurança ativas e passivas:

• Placas de matrícula e placas de identificaçãoComo mencionado, o reboques leves Eles não possuem placa própria., mas sim a mesma placa do carro. Uma placa duplicada do veículo trator deve ser instalada na traseira do reboque (geralmente quando o reboque esconde a placa do carro). Em vez disso, reboques pesados Eles devem estar matriculadosEles carregam seus placa vermelha com número de reboque (letra R) e, além disso, outra placa com o número de registro do veículo trator visível no verso. Dessa forma, ambos os elementos do conjunto são identificados.

• Iluminação obrigatóriaTodos os reboques devem estar equipados com luzes traseiras semelhantes às de um veículo, pois podem obstruir a visão dos faróis do carro quando acoplados. É obrigatório que o reboque tenha Luzes de posição traseiras (lanternas traseiras vermelhas), luzes de freio, indicadores de direção traseiros, e iluminação da placa traseiraAlém disso, deve incluir refletores triangulares vermelhos traseiros (exclusivo para reboques). Eles também são obrigatórios. Refletores frontais brancos (não triangulares) y painéis laterais âmbar na carreta, de forma que o veículo seja visível de todos os ângulos. Existem requisitos adicionais dependendo do tamanho: por exemplo, se a carreta Tem mais de 1,60 m de largura. Também deve incluir luzes de posição dianteiras brancas; se exceder 2,10 m de largura, precisa luzes de sinalização (duas frentes brancas e duas traseiras vermelhas na parte superior, para indicar a largura); e se o seu o comprimento é maior que 6 m, deve incorporar luzes de sinalização lateral (marcadores) ao longo da lateral. Todos esses dispositivos devem ser aprovados e estar em perfeito funcionamento. É obrigatório conectar o fiação elétrica do reboque para o veículo através da tomada correspondente, de forma que todas as luzes do reboque sejam ativadas juntamente com as do carro.

• Sinalização para cargas salientesSe a carga transportada no reboque se projetar para fora da traseira (por exemplo, barras, tubos, bicicletas, etc.), é obrigatório sinalizar essa carga com o Placa V-20 (Painel refletor vermelho e branco de 50x50 cm). A legislação exige a colocação de uma ou duas placas V-20 na extremidade da carga saliente, perpendicularmente ao eixo do veículo, para alertar os demais condutores. Geralmente, para automóveis de passageiros e seus reboques, a carga não pode ultrapassar 101% do comprimento do veículo (151% se a carga for indivisível) na traseira; qualquer carga que exceda a área de contato do veículo com o solo deve ser sinalizada com uma placa V-20 (colocando-a na extremidade). um pratose a carga não ocupar toda a largura, ou dois pratos (se ocupar toda a largura traseira) de acordo com o Artigo 15 do Regulamento Geral de Trânsito. Da mesma forma, nenhuma carga pode ultrapassar a frente do veículo trator. Esses limites e a sinalização são importantes para o cumprimento da lei e para evitar multas.

• Medidas de segurança para o engateÉ obrigatório usar um sistema de engate aprovado Para reboque. A bola de engate ou o engate fixo devem ser homologados e instalados em uma oficina autorizada, e sua instalação deve ser legalizada na ficha técnica do veículo por meio de uma inspeção veicular (ITV) para modificações. Além disso, Todos os reboques leves sem freios devem portar corrente ou cabo de segurança. que conecta o reboque ao veículo trator. Essa corrente de segurança serve como medida de contenção secundária: em caso de desengate acidental do engate, ela impede que o reboque se solte completamente, prendendo-o ao carro para que possa ser parado com maior controle. Reboques pesados ​​com sistema de freio de inércia geralmente incorporam um cabo do freio de emergência que, se o reboque se desengatar, os freios do reboque são acionados automaticamente. É essencial verificar sempre se o Certifique-se de que o sistema de acoplamento esteja devidamente fixado. Antes de iniciar a viagem (pino ou cadeado do engate fechado, corrente/cabo corretamente conectado).

• Freios: O reboques com massa máxima autorizada (MMA) > 750 kg (reboques pesados) devem ser equipados com sistema de frenagem(geralmente um freio de inércia ou sistema de frenagem automática) de acordo com as homologações europeias, visto que tracionam um peso considerável. Em contrapartida, reboques leves (≤750 kg) não são obrigados a ter freios próprios – muitos reboques leves não possuem freio de serviço, dependendo exclusivamente dos freios do veículo trator. Mesmo assim, todos os reboques com mais de 750 kg também possuem um freio de estacionamento (Freio de mão) para imobilizá-los quando estiverem desconectados ou estacionados. É importante verificar o funcionamento correto do inércia e freios de estacionamento na estação de inspeção de veículos e antes de viajar, se aplicável.

• Espelhos e visibilidadeSe o reboque for mais largo que o veículo trator ou limitar a visibilidade traseira com os espelhos retrovisores padrão, o condutor deve equipar-se com... espelhos retrovisores adicionais Esses espelhos extensíveis permitem monitorar as laterais do reboque e são obrigatórios quando o reboque obstrui a visão traseira. Por exemplo, ao rebocar uma caravana larga, muitas vezes é necessário instalar espelhos adicionais no carro.

• VelocidadeAo dirigir com um reboque, existem limites de velocidade específicos inferiores às dos carros de passageiros sem reboque. Em Espanha, dirigir com um reboque limita a velocidade máxima a 90 km/h em autoestradas e vias expressas, e 80 km/h em estradas convencionais., Embora o turismo por si só pudesse permitir viagens mais rápidas, os mesmos limites gerais de velocidade de 50 km/h (ou 30 km/h em estradas de faixa única em cada sentido) aplicam-se nas áreas urbanas, uma vez que não existe uma redução específica da velocidade em áreas urbanas além do que é indicado pela sinalização local. Estas restrições de velocidade, estabelecidas no Regulamento Geral de Trânsito, visam garantir a segurança, uma vez que a estabilidade é reduzida com um reboque e a distância de travagem aumenta. É fundamental respeitar estes limites; ultrapassar o limite de velocidade com um reboque acarreta sanções administrativas e aumenta significativamente o risco de acidentes (devido à oscilação ou "serpentina" do reboque, perda de controlo, etc.).

Inspeções técnicas (MOT) e outros requisitos administrativos

O Inspeção Técnica Veicular (ITV) É um procedimento obrigatório para a maioria dos veículos em Espanha, incluindo reboques em certos casos, com as seguintes particularidades:

• Instalação do engateA instalação de uma bola de reboque ou engate em um veículo é considerada uma grande reforma. Após instalar o engate de reboque em uma oficina autorizada, você tem um prazo (geralmente de 15 dias) para ir a uma estação ITV e legalizar a reformaDurante a Inspeção Técnica Veicular (ITV), o engate de reboque é verificado para garantir que atenda aos requisitos de homologação e esteja instalado corretamente. Se aprovado, a instalação é registrada no documento de registro do veículo (cartão ITV). Dirigir rebocando um trailer sem que o engate de reboque esteja legalmente registrado na documentação do veículo pode resultar em multa (de até € 200, segundo a DGT).

   

• Trailer ITV cardTodo reboque, mesmo os mais leves, tem um Ficha técnica (cartão ITV) emitido na época de sua fabricação ou primeiro registro, que indica suas características (MMA, número de eixos, dimensões, sistema de acoplamento, etc.). No caso de reboques leves (≤750 kg), embora não precisam se inscrever separadamente, Sim, eles precisam ter o cartão de inspeção técnica. e, quando aplicável, o certificado de homologação do engate. Esta documentação deve ser mantida disponível. Reboques leves Eles não estão sujeitos à sua própria inspeção periódica de veículos (ITV).; na verdade, para efeitos da DGT, são considerados parte do veículo trator e “eles não são veículos independentes” em termos de inspeção periódica. No entanto, é necessário apresentá-los no ITV (posto de inspeção veicular) quando o caminhão trator for submetido à inspeção., para que também possam ser inspecionados visualmente juntamente com o carro. Na prática, isso significa que, se você estiver com o reboque engatado quando for fazer a inspeção técnica do seu carro, eles verificarão as luzes, o estado geral, etc., do reboque ao mesmo tempo. Se não estiver engatado, é aconselhável levar a documentação, caso seja solicitada. Resumindo: reboques com peso igual ou inferior a 750 kg estão isentos de inspeções técnicas periódicas formais, mas devem estar em boas condições e com a documentação em ordem; a inspeção é feita indiretamente por meio da inspeção do carro.

   

• Reboques pesados (>750 kg) e semirreboquesSão esses mesmos. veículos independentes para fins de ITV, e eles devem submetem-se às suas próprias inspeções periódicas. além do veículo trator. As normas vigentes (conforme o Decreto Real 920/2017) estabelecem que Caravanas e reboques O2 (>750 kg até 3.500 kg)Eles devem passar no primeiro teste MOT em 6 anos do primeiro registro, e depois a cada 2 anos até 10 anos de idade. (Após 10 anos, algumas fontes indicam que a frequência pode passar a ser anual; no entanto, para reboques de lazer, como caravanas, a manutenção geralmente é bienal mesmo após 10 anos, a menos que os regulamentos mudem). Para outros reboques de carga pesada, uma primeira inspeção aos 2 anos podia ser aplicada anteriormente, mas com a harmonização dos critérios por categoria, é comum primeiro aos 6 anos de idade Também em O2. De qualquer forma, após certa idade, todos os reboques pesados acabam sendo inspecionados. pelo menos todos os anos ou até mesmo a cada 6 meses Para reboques muito antigos ou de categorias superiores, é importante consultar o calendário exato de acordo com a categoria e utilização do reboque (por exemplo, reboques de camião O3/O4 têm requisitos de inspeção mais rigorosos). A falta de inspeção do reboque atempada acarreta penalizações (conduzir com uma inspeção vencida é punível com uma multa de 200 €) e, em caso de acidente, poderá afetar o seu seguro.

   

• Certificado de registro do veículo e seguroReboques com peso superior a 750 kg têm um Licença de Circulação Própria, emitido pelo Departamento de Trânsito no ato do registro, assim como um carro. Eles devem portar o seu próprio. apólice de seguro de responsabilidade civil (Seguro obrigatório) independente. Isso ocorre porque são legalmente considerados veículos autônomos: em caso de acidente, o reboque pesado possui cobertura separada da do carro. Por outro lado, um reboque leve não possui registro próprio e não exige seguro independente; a responsabilidade civil por danos causados ​​durante o reboque pelo carro geralmente é coberta pela apólice do veículo trator (mesmo assim, é recomendável). informar a seguradora (que um reboque leve esteja disponível, para que possa ser incluído na apólice). A instalação do engate também deve ser comunicada à seguradora. ImportanteMesmo que o reboque leve esteja coberto pelo seguro do carro em relação à responsabilidade civil, se causar danos enquanto estiver desengatado (por exemplo, se soltar durante uma manobra), pode haver responsabilidade; é aconselhável segurar qualquer reboque que vá ser usado regularmente, pelo menos com um adendo à apólice do carro.

   

• Taxas e impostosReboques leves, por não estarem registrados, não pagam taxas de registro separadas nem imposto rodoviário. Reboques pesados, após o registro, estão sujeitos à taxa de registro do Departamento de Trânsito (taxa de emissão da licença), mas Eles são isentos do Imposto de Registro (IM). regulamentações estaduais relativas às emissões, visto que se tratam de veículos não motorizados. Quanto ao Imposto sobre Veículos (Imposto sobre Veículos – IVTM) A nível municipal, muitas câmaras municipais também isentam reboques ligeiros (uma vez que não estão registados) e aplicam taxas muito baixas a reboques pesados (com base na massa máxima autorizada); por exemplo, em algumas portarias, os reboques com menos de 1000 kg pagam uma taxa mínima. É aconselhável consultar a câmara municipal, mas, em geral, o custo anual do imposto sobre um reboque pesado é baixo em comparação com o de um automóvel de passageiros.

   

• Documentos a trazerAo dirigir rebocando um trailer pesado, o motorista deve carregar tanto o documentação do veículo trator (certificado de matrícula, ficha técnica e inspeção técnica, seguro), tais como do trailer(documento de registro do reboque, certificado de inspeção técnica do reboque válido e seguro do reboque). Para reboques leves, é aconselhável levar o Cartão da ITV para o trailer leve e algum comprovante de propriedade, mesmo que não haja o certificado de registro. Em uma blitz, o Departamento de Trânsito geralmente solicita o certificado de inspeção veicular (ITV) do reboque leve para verificar seus dados (massa máxima autorizada, etc.) e a autorização de reboque registrada na documentação do veículo.