Em maio de 2025, a Direção-Geral de Viação (DGT) implementou uma série de reformas significativas ao Regulamento Geral de Viação. Estas modificações visam melhorar a segurança rodoviária, adaptar-se às condições reais de tráfego e proteger os utentes mais vulneráveis da estrada. De seguida, apresentamos as alterações mais relevantes que todos os condutores devem conhecer.
A partir de agora, em caso de condições climatéricas adversas, como neve ou gelo na estrada, é proibido ultrapassar nas estradas interurbanas. Todos os veículos devem circular na faixa da direita, deixando livre a faixa da esquerda para facilitar a passagem dos serviços de emergência e dos limpa-neves. Esta medida tem por objetivo evitar bloqueios e melhorar a eficácia da desobstrução das estradas.
Em caso de engarrafamento em auto-estradas ou vias rápidas com duas faixas de rodagem, os condutores são obrigados a criar um corredor de emergência. Isto significa que os veículos da faixa da esquerda se deslocam para a esquerda e os da faixa da direita para a direita, deixando um espaço central livre para a passagem dos veículos de emergência. Esta prática, já comum noutros países europeus, tem como objetivo acelerar a resposta a acidentes e situações críticas.
Os motociclos são autorizados a circular na faixa de rodagem da direita com o trânsito parado, desde que não excedam os 30 km/h e respeitem a prioridade dos outros utentes da estrada que necessitem de utilizar a faixa de rodagem, como as bicicletas ou os veículos avariados. Esta medida visa melhorar a fluidez do tráfego e reduzir os riscos para os motociclistas.
Os veículos de emergência e de assistência rodoviária, como as ambulâncias e os reboques, podem utilizar a faixa de paragem de emergência para responder a situações urgentes. Devem fazê-lo com os sinais luminosos activados e a uma velocidade máxima de 30 km/h, exceto em casos de extrema urgência, em que este limite pode ser ultrapassado. Esta medida tem por objetivo reduzir os tempos de resposta às urgências.
Embora ainda em estudo, prevê-se que os motociclistas sejam obrigados a usar capacetes integrais ou modulares nas estradas interurbanas, bem como luvas homologadas em todas as estradas. Além disso, está prevista a implementação de um curso obrigatório para os condutores com carta B que pretendam conduzir motociclos até 125 cc, com o objetivo de melhorar a sua formação e segurança.
O limite máximo de álcool para os condutores é reduzido para 0,2 g/l no sangue (0,1 mg/l no ar expirado), aproximando-se assim de uma política de tolerância zero. Esta medida tem por objetivo reduzir os acidentes relacionados com a condução sob o efeito do álcool.
A partir de 1 de janeiro de 2026, será obrigatório transportar uma baliza V16 conectada em vez dos tradicionais triângulos de emergência. Este dispositivo é colocado no tejadilho do veículo e emite um sinal luminoso visível a um quilómetro de distância, além de enviar a localização do veículo para a DGT.
Estas reformas reflectem o compromisso da DGT de melhorar a segurança rodoviária e de se adaptar às novas realidades da mobilidade. É essencial que os condutores se mantenham informados e cumpram estes regulamentos para contribuir para um tráfego mais seguro e eficiente.
Gostaria de receber um resumo mensal com as notícias mais importantes da DGT? Subscreva a nossa newsletter e mantenha-se a par das últimas actualizações.
Partilhar:
Mais entradas
Subscrever a newsletter
Spanish Spanish 
English
Dutch
German
French
Portuguese
Italian
Greek
Polish
