Nowe przepisy ruchu drogowego w Hiszpanii: kluczowe zmiany DGT w maju 2025 r.

W maju 2025 r. Dyrekcja Generalna ds. Ruchu Drogowego (DGT) wdrożyła szereg istotnych reform ogólnych przepisów ruchu drogowego. Modyfikacje te mają na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach, dostosowanie do rzeczywistych warunków ruchu i ochronę najbardziej narażonych użytkowników dróg. Poniżej znajdują się najistotniejsze zmiany, o których każdy kierowca powinien wiedzieć.

Wyprzedzanie na śniegu lub lodzie zabronione

Od teraz, w niesprzyjających warunkach pogodowych, takich jak śnieg lub lód na drodze, wyprzedzanie jest zabronione na drogach międzymiastowych. Wszystkie pojazdy muszą jechać prawym pasem, pozostawiając lewy pas wolny, aby ułatwić przejazd służbom ratunkowym i pługom śnieżnym. Środek ten ma na celu uniknięcie zatorów i poprawę skuteczności odśnieżania dróg.

Obowiązkowy korytarz awaryjny w obszarach przetrzymywania

W przypadku korków na autostradach lub drogach dwujezdniowych kierowcy są zobowiązani do utworzenia korytarza awaryjnego. Oznacza to, że pojazdy na lewym pasie poruszają się w lewo, a te na prawym pasie w prawo, pozostawiając środkową przestrzeń wolną dla pojazdów ratunkowych. Praktyka ta, powszechna już w innych krajach europejskich, ma na celu przyspieszenie reakcji na wypadki i sytuacje krytyczne. 

Motocykle mogą jeździć po utwardzonym poboczu w korkach

Motocykle mogą jeździć po prawym poboczu przy zatrzymanym ruchu, pod warunkiem, że nie przekraczają prędkości 30 km/h i respektują pierwszeństwo innych użytkowników dróg, którzy muszą korzystać z pobocza, takich jak rowery lub pojazdy, które uległy awarii. Środek ten ma na celu poprawę płynności ruchu i zmniejszenie ryzyka dla motocyklistów. 

Korzystanie z utwardzonego pobocza przez pojazdy ratunkowe i lawety

Pojazdy ratunkowe i pomocy drogowej, takie jak karetki pogotowia i lawety, mogą korzystać z utwardzonego pobocza, aby reagować na pilne sytuacje. Muszą to robić z włączonymi sygnałami świetlnymi i z maksymalną prędkością 30 km/h, z wyjątkiem przypadków wyjątkowo pilnych, kiedy limit ten może zostać przekroczony. Środek ten ma na celu skrócenie czasu reakcji w sytuacjach awaryjnych. 

Nowe wymagania dla kierowców

Chociaż wciąż jest to przedmiotem badań, przewiduje się, że motocykliści będą zobowiązani do noszenia kasków pełnotwarzowych lub modułowych na drogach międzymiastowych, a także zatwierdzonych rękawic na wszystkich drogach. Ponadto przewiduje się wdrożenie obowiązkowego kursu dla kierowców z prawem jazdy kategorii B, którzy chcą jeździć motocyklami o pojemności do 125 cm3, w celu poprawy ich wyszkolenia i bezpieczeństwa. 

Obniżenie dopuszczalnego poziomu alkoholu we krwi

Maksymalny limit alkoholu dla kierowców został obniżony do 0,2 g/l we krwi (0,1 mg/l w wydychanym powietrzu), zbliżając się do polityki zerowej tolerancji. Środek ten ma na celu zmniejszenie liczby wypadków związanych z jazdą pod wpływem alkoholu. 

Beacon V16 Obowiązkowy od 2026 r.

Od 1 stycznia 2026 r. zamiast tradycyjnych trójkątów awaryjnych obowiązkowe będzie posiadanie podłączonego sygnalizatora V16. Urządzenie to jest umieszczane na dachu pojazdu i emituje sygnał świetlny widoczny z odległości jednego kilometra, a także wysyła lokalizację pojazdu do DGT.

Reformy te odzwierciedlają zaangażowanie DGT w poprawę bezpieczeństwa na drogach i dostosowanie się do nowych realiów mobilności. Istotne jest, aby kierowcy byli na bieżąco informowani i przestrzegali tych przepisów, aby przyczynić się do bezpieczniejszego i bardziej wydajnego ruchu drogowego.

Chcesz otrzymywać comiesięczne podsumowanie z najważniejszymi wiadomościami z DGT? Zapisz się do naszego newslettera i bądź na bieżąco z najnowszymi aktualizacjami.